2020广州车展正在如火如荼的开展，而在本届车展上，雷克萨斯也带来了旗下旗舰车型新款LS 500h，共推出5款配置车型，官方指导价为87.80-118.00万元。雷萨斯在今年的7月份发布了新车的官图，而此次的广州车展算是国内的首次亮相，在前大灯组结构经过重新设计，视觉效果更加犀利，搭配重新设计内部条幅的纺锤形格栅，让外观的气势得到进一步的提升。
作为一款与S级、7系等车型抗衡的车型，LS在国内也同样收获了大批车主的喜爱。能让众多车主抛弃前者选择LS的原因也有很多，首先是稳定的质量表现，凭借强大的技术实力以及精益求精的工匠精神，雷克萨斯的可靠性一直都是它们应以为傲。而在这个级别主打的豪华和舒适性上，它的表现也是无可挑剔。
此外，雷克萨斯 LS一直秉承内蕴丰富的东方人文气质， 打磨出与车主心有灵犀的意境和更雅致、细腻的驾乘质感，呈现雷克萨斯独有的“上品”感。在一定程度上，它更符合咱们国内消费者的审美和品位。
而除了雷克萨斯
LS(参数|图片)表现出众，雷克萨斯的全系车型在近几年都有极佳的市场表现，据官方显示，在今年10 月，雷克萨斯单月销量为 23,576 台，同比增长 44%，创下中国市场单月销量的历史新高。1-10 月，雷克萨斯在华累计销量达 182,015 台，同比增长 13%；其中，华南市场，累计销量为 76,618 台，占全国销量 42%。
在受到全球疫情的当下，对于全系进口的雷克萨斯来说无疑是压力巨大的。正如车展前夕的雷克萨斯媒体沟通会上，LEXUS雷克萨斯中国副总经理 陈忱就表示：“在这场疫情中，雷克萨斯也经受了超常规的压力测试。新车的通关、存放和调配，用户到店提车和服务的问题，集中涌现，这时候，我们一直讲的扎实基础、持续改善发挥了作用。各部门和经销商伙伴密切联动，通过大量实在、细致的工作，减轻经销商的压力和后顾之忧，同时，为用户想的多一点，服务响应快一点，以不遗巨细的努力，换来车主的安心。”
虽说品牌的销量在国内处于高速腾飞的状态，但是雷克萨斯也没有停下对于未来电气化的进程，除了旗下的所有车型都有混动之外，在今年的4月下旬，雷克萨斯也推出了旗下的首款纯电动车型UX300e(参数|图片)，在前两月的北京车展上还带来了LF-30(参数|图片) 概念车，当然了在未来还会有更多的电气化车型推出。
而目前雷克萨斯电气化车型的市场表现也十分突出，今年10月，电气化车型销量为 8,694 台，占当月销量的 37%。而1-10月电气化车型全国累计销量达 68,632 台，同比增长 28%，占整体销量的 38%。
而在沟通会的最后，LEXUS 雷克萨斯中国副总经理 陈忱也引用了丰田章男社长的话来作为结束语：“汽车行业正在经历一场百年一遇的巨变。”在这样的巨变中，雷克萨斯也在不断进化，希望从科技、组织体系、外部合作等各方面，为将来做好准备。我们希望坚持对人的关注，传递“有温度的豪华”。就像丰田章男社长所说：“与其说我们是一家汽车制造商，不如说我们是一家‘量产幸福’的制造商。”
写在最后
不得不说，在国内消费升级的这两年时间里，有不少的品牌走向了落寞，也推动了不少豪华品牌销量持续攀升。而雷克萨斯也是把握住了时代机遇，先后推出的NX(参数|图片)以及ES(参数|图片)等优质车型，并且在优质口碑的加持下，销量也是持续攀升。
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