汽车行业是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，各路厂商百花齐放，无数好车繁花似锦。“无框车门领头羊”奥迪A5，一路扶摇而上，势不可挡。“越野王”吉普牧马人，同级别车型见之也要退让三分。在“眼花缭乱”万千汽车世界里，可以说汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的战略定位。正如启辰T70和长安CS85 COUPE。
今天我们荣幸请到长安CS85COUPE的用车者小高，他有8年驾龄，经常借兄弟的启辰T70来开，现在刚刚提了一辆长安CS85COUPE，到他提车已有4个月，跑了8800公里，那么长安CS85COUPE都有哪些长处吸引他？能比得上启辰T70那么好吗？接下来让我们一起洗耳恭听！
先开启辰T70
这款车外表还是比较有特征的。外表方面我觉得总体设计还是很大气的，比较修长，前后大灯组设计得非常美丽，非常漂亮，车漆太薄，小石头打的坑车上有好几个了。
内饰一般，日本的工程师只注重引擎才不管你没事怎么样呢。中控触摸屏很大，导航很方便，内饰方面还算不错，工艺精致，导致车内气味儿增加，特别是当车辆停放在太阳底下一天之后。
小七的空间也是数一数二的了。空间方面绝对没有问题，很大气，后尾箱很能装，除空间特别的好，特别是车内的储物空间，前排空间很好，第二排不怎么样，后排的门真的小，后备箱特别大。
这个车的舒适性只能说是一般了。引擎的声音比较小，在车内基本上听不见引擎的声音，减震调校的比较硬，在过减速带的时候非常的颠簸，不是很平顺，但是最后排座椅不是很舒适，后一排坐后一排座椅没有腰部支持。
动力特别的充裕，提速表现相当的明朗。在超车的时候没有任何压力，只要亲踩油门儿，车辆就会往前穿，毕竟是2.0的排量，平时拉着一车蔬菜，开着比较有劲，起步的时候有顿感，速度提上来之后就好多了。
这款车的驾驶性能相当的不错。方向盘很轻，对家里的女士开很有帮助，底盘和悬架调教的非常扎实，稳定，制动也特别的好，用油门踏板也特别的灵敏。
再开长安CS85 COUPE
外表：颜值事我买这个车得最大原因，比较好看吧。尾部也挺厚实的感觉，四尾管的设计，自动尾门，远近一体的LED大灯，走在潮流前线，外表，除乐轮毂以外，其他没啥不满意的。
内饰确实也很高大上。内饰很是好看的，中控仪表盘也是很好看的，座位皮质包围，豪华大方，并用在中控的面板上还带有氛围灯，夜晚的车内气氛非常棒。
虽然是一辆有着轿跑设计的车辆，空间真的没话说。虽然是溜背设计，但是最后排空间，我183cm做后面无压力，后一排空间也还可以，放倒之后相当平整，回老家或外出旅游啊都可以躺里面休息的，不过车内的储物空间还是挺多的，用起来还是比较方便，后尾箱能接受。
坐在车里感觉特别舒服。而且车辆在跑坑洼路面的时候表现相当的不错，车内的颠簸感不明显，车内关上窗特别静音，噪音几乎很小，我也问过家人，比如说后排坐三个人，我说你们挤不挤呀。
跑起来后，动力还可以，一直有力动力很好没问题。2.0T+爱信8AT不用多说，峰值360N，谁用谁知道，前期的话因为有涡轮增压，加速方面还是比较快，动力没得说的，运动模式起步杠杠的的推背感。
这款车的驾驶还是相当舒服的。有自适应巡航，还有碰撞预警系统，很人性化，方向盘很好掌控，转弯很顺畅，爱信的变速系统，变换档位平顺无顿挫感，整个操控使用起来得心应手。
结语:
启辰T70外观时尚漂亮，大气高端大气上档次的那种感觉，T70操控性还是不错的，老婆属于小巧玲珑身材型。长安CS85COUPE：CS85的舒适性还是比较好的，运动模式，动力十足，经济模式省油经济。我给启辰T70 89分，长安CS85COUPE 93分，我感觉还是长安CS85COUPE最适合我的需求，我印象最深的莫过于它的精细的做工与档次感。尽管启辰T70也非常不错，但长安CS85COUPE更值得我青睐。长安CS85COUPE已是大多数人饭后闲谈之车，我个人觉得开它是相当有派头的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。提车至今，只有九个字可以表达我的心情：庆幸自己当初的选择！那么，14万怎么选？启辰T70、长安CS85COUPE谁档次高？来听听车主的想法。大家是否心动呢？
