着涡轮增压的兴盛，现在不论合资品牌仍是自立品牌，同一款车常常都有带涡轮的和天然吸气。那关于消费者而言，同一款车，终究买带涡轮的好仍是天然吸气的好？
特性一：养护廉价，省心耐造
涡轮增压的最大长处是它可在不加发起机排量的基础上，大幅度提高发起机的功率和扭矩。一台发起机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可添加大约40%乃至更多。，而涡轮增压机工作环境和养护需求也就越严苛。涡轮机在机油的挑选上就要比自吸发起机要娇贵得多，并且养护费也是比自吸发起机要贵上不少。
特性二：自吸更“省油”
本来，涡轮增压发起机未必就省油。仅仅由于涡轮的增压效果，1.4T发起机可以具有1.8L或许更大排量发起机的功率，但油耗要远远高于1.4L排量发起机。由于涡轮是靠气缸排出的废气股动，那当发起机达不到必定转速时，涡轮就不会起效果，其本身的优势就不能体现。特别是现在城市堵车严重，车辆低速“蠕行”的状况比较多，这个时分的涡轮增压车和自吸的车就差不多了，假如是小排量涡轮增压，1.2t，1.4t就会显得比较“肉”，油耗和动力反而比不上自吸的车。可是，假如你常常跑高速，涡轮增压动力好，省油的优势就能比较好。
特性三：更舒服，动力输出线性
正如上一点所说，涡轮的介入是需求到达一些特定的请求，如转数或速度，假如那些涡轮与发起机匹配欠好的车在涡轮介入时动力体现会显得十分突兀，也即是车会猛的向前窜，影响驾乘舒服性(所谓动力输出不够线性)，所以我自己是十分厌烦这种感受的。
总结：天然吸气发起机技术老练，稳定性较高，动力输出平顺，养护廉价。这些长处比起涡轮机更合适一款家用车的定位。但以的技术会同涡轮机发展，相信不久的以后，涡轮机会越来越好！#涡轮增压#涡轮#省油收藏
特性三：更舒服，动力输出线性
正如上一点所说，涡轮的介入是需求到达一些特定的请求，如转数或速度，假如那些涡轮与发起机匹配欠好的车在涡轮介入时动力体现会显得十分突兀，也即是车会猛的向前窜，影响驾乘舒服性(所谓动力输出不够线性)，所以我自己是十分厌烦这种感受的。
总结：天然吸气发起机技术老练，稳定性较高，动力输出平顺，养护廉价。这些长处比起涡轮机更合适一款家用车的定位。但以的技术会同涡轮机发展，相信不久的以后，涡轮机会越来越好！
