在2020广州车展，如果评选最美车型，恐怕会陷入纷争，但如果说到最美展台，相信到过东风日产的展台的人心中会有一个明显的结论。
东风日产以“穿越四季”为主线，搭建了一个极具生命力的展台，带来艺术与技术相融的别致观览体验，演绎三大动力天团背后的敢为精神。同时还开创性性地打造了两大试乘赛道，将赛道搬到了展馆。
艺术融合技术，别出心裁的展台布置表达了东风日产的品牌主张：为人为本，重视家居生活的具体使用场景；技术日产，自始至终重视创新技术的落实和强化。在东风日产看来，这两者的有机结合，才是日产的可持续长期发展的基石。
就是在这个最美展台上，东风日产携全车系悉数参展，并推出“日产动力天团”首发亮相，正式宣告“日产智行”智能动力在中国的加速落地。
被东风日产寄以厚望的三大汽车动力系统，分别是VC-TURBO超变擎、e-POWER、Zero Emission日产纯电。
一、VC-TURBO超变擎
该引擎已经量产，并于2019年、2020年连续两年获得沃德十佳荣誉，是全球唯一一款量产的可变压缩比涡轮增压发动机。这款发动机在英菲尼迪QX50、日产第七代天籁上均有装配，根据目前的消息，在下一代奇骏上也极有可能配备。
从账面数据就可以看出它的实力有多牛：装配在日产天籁的2.0T可变压缩比发动机最大功率为185kW，峰值扭矩是380N·M，而装配在英菲尼迪QX50上的高功版最大功率为200kW，峰值扭矩也是380N·M。
除了账面数据远超同类竞品外，这款发动机还兼具油耗低、不挑汽油标号的优点，是日产历时20年耗资200亿美元研发的扛鼎之作。其最大特点是发动机可以在压缩比8：1和14:1间的切换是智能无极切换，过程平顺宁静，舒适度不受影响。
二、e-POWER
e-POWER简单的描述是：烧的是油，但用的是电。
e-POWER与传统电动车的差别是：正常行驶主要是电动驱动，发动机不参与驱动，因此相较于传统的纯电车型来说，e-POWER多了汽油发动机部分，汽油发动机负责给电池充电，续航能力更好；而相较于并联形式的混动车型，e-POWER发动机不驱动车辆，通过合理的调配，车辆会拥有更好的燃油经济性。
这种结构带来的优势是：
1、无里程忧虑。找到加油站就可以了，和传统燃油车并没有不同。
2、电机驱动，动力强劲稳定可靠。电动机在理论上动力的响应更加迅速，整个反应的过程就和传统汽油机车型不同。主要特点是起步轻快，扭矩强劲。
3、静谧性优秀。e-POWER在低速起步阶段有着绝对的静音优势，在中等速度以上巡航阶段，车辆的静音能力和汽油版本来对比也优秀了很多。
4、单踏板模式，驾驶更轻松。配备e-POWER技术的车辆产生的减速度是汽油发动车型的3倍，只需操控加速踏板即可控制车速。通过操控加速踏板即可实现日常生活中70％的减速操作，大幅减少加速踏板与制动踏板之间切换的频次。
5、出色的燃油经济性。配备e-POWER的车型可以将发动机转速控制在燃油热效率更高的区域，或者采用更高的压缩比来实现燃油经济性。
根据目前消息，中国市场极可能将轩逸作为第一台e-POWER车型，并在2021年上市。下一代逍客也将搭载这一系统。
三、Zero Emission日产纯电
东风日产带来的第3款动力总成是基于纯电的Zero Emission，已经拥有日产70余年纯电技术研发积淀。从1947年推出首辆电动车Tama开始，就以安全、节能的三电技术优势，为消费者带来更加环保、安全的出行体验。
在全球范围内，搭载Zero Emission日产纯电技术的日产聆风，已经累计销售50万辆，尤其是在安全领域内，实现100亿里程电池0重大事故，获得了广大车主的信赖。东风日产首款国产纯电车轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission也搭载了这一系统，能够实现高效节能、精准续航、稳定输出的三大核心优势，象征着东风日产由年轻向智能全面进化。
在本届广州车展现场，东风日产来还带来了全新纯电SUV车型Ariya，其基于日产全新纯电平台打造，续航最高可达610KM，预计将于明年在中国市场上市。新车集日产技术之大成，囊括了日产智能动力、日产智能驾驶以及日产智能互联等三大领先技术。
写在最后
2020年是东风日产品牌焕新元年。在今年的NEW NISSAN品牌之夜，东风日产正式宣告，在形象、态度、技术和产品四大维度进行全面焕新。从东风日产发布的三大动力天团，我们看到了在汽车动力革命领域表达出的“技术日产”决心和态度。
