文/夙靳霁
标致是一个法系的汽车品牌，进入国内以后和东风进行了而合作。法系车型的特点就是底盘处的舒适性，而它旗下的车型在底盘的调校方面也都是向舒适的方向发展。标致近几年的销量处于下滑的趋势，其中原因各有不同。
但是标致目前向新能源领域进军，能否挽回它在国内汽车市场中的销量颓势，还需要时间来证明。此次在广州举办的车展上，508 PHEV作为标致旗下的一款B级插电混合动力车型在此亮相，并且这款车型依旧是标致的家族设计，只是在细节方面更加的精致。
这款车的前脸采用的是双层设计，上层的格栅中间是一处面积比较小的网状结构，其中存在着均匀的饰块进行分布。在格栅的下方，是另一处用来疏导气流的进气口，这处进气口采用的是横向线条进行排列布局。
这款车的大灯造型采用流动式线条，其中有着两个单晶体的大灯。在灯组的边缘处，是獠牙状的日行灯带设计，并且这处灯带一直向下勾勒，连接在了下唇的格栅处。日行灯带的设计风格独特，也增加了前脸的辨识度。
侧面的车身采用的是溜背式设计，是目前很多年轻人都喜爱的设计风格，也增加了这款车温文尔雅的气场。车身的腰线部分选用了笔直的横向贯穿设计，将前脸的大灯和车尾灯进行了连接，并且腰身投下的阴影加深了它的视觉效果。
这款车的车窗边缘采用的是金属饰条对其进行勾勒，其中的B柱、C柱则是选用了熏黑的布局。在车窗的末端，带有一处Y型结构，这处结构上方是PEUGEOT的标识。紧接着，下方是一处充电接口，开启方式为按压弹开模式。
车身的轮毂尺寸偏大，轮毂选用了双色设计对其进行分层处理，金属配色的双辐条轮毂之间还有着色泽较深的辐条，两者之间呈现出立体交织的视觉效果。与之匹配的轮胎凹槽纹理较深，排水效果良好。
车尾处的布局简单，尾灯采用的是横向一体贯穿式设计，熏黑的尾灯两侧是拼接状的灯组配置。在车尾的下方，有着带状的刹车灯设计，但是尺寸不大。下方是金属原色的双边双出排气布局，增加了车尾部的优雅感。
车内的中控台处有着明显的倾向性，但是层次感丰富的同时，车内的规整效果也存在着缺失。副驾驶座位的中控台处采用了条纹状饰板对其进行覆盖，主驾驶位置的饰板则采用了钢琴黑的配色。前方的仪表盘狭长，采用了液晶模式。
方向盘的上方和下方都是平滑的设计，外圈有着柔软的皮质对其进行覆盖，在方向盘中间的左右两侧是多功能按键布局。IP台处有着用来储存物品的小型空间，后方是一处连体双杯架，带有限位器的装置。
这款车的动力搭载的是1.6T排量的发动机，有着200匹+300牛米的发动机动力，所匹配的电机则是有着81千瓦（110匹）+320牛米的功率。纯电机的续航里程是56公里，工信部给出的百公里油耗数据为1.6升。
总结：
标致508 PHEV的造型设计在市面上很常见，但是在细节方面的处理增加了这款车的特点。这款车的内饰布局标致的其它车型非常相似，而倾向性明显的中控台处很多用户反映在操控时并不顺手，并且方向盘遮挡仪表盘的视线。除此之外，这款车的动力配置方面比较不错，尤其是它的油耗，如果真如工信部给出的数据所言，那么这款车的油耗确实具备着不错的燃油经济性。
