丰田这个品牌无论是在国内还是国外市场，表现都是极为出色，以绝对优势的销量成为当今最畅销的汽车品牌之一。而这样出色的成绩自然是靠着旗下多款经典车型，比如卡罗拉、凯美瑞、RAV4荣放等，在国内市场，丰田为了进一步提升竞争力，寻找了一汽和广汽两个合作伙伴，有了我们今天熟悉的一汽丰田和广汽丰田，二者共同实施双车战略，但问题是发展这么多年，双车战略计划的实施并不算完美，丰田依旧有很多细分市场无法涉及，比如对一汽丰田而言，卡罗拉和亚洲龙之间的空缺该如何弥补呢？
面对大众速腾月月惊人的销量，面对现代名图换代来袭，丰田也早已有了准备，那就是今天咱们的主角——ALLION，一款暂且属于A+级定位的三厢轿车。因为就目前得到消息来看，它定位介于亚洲龙和卡罗拉之间，官方称之为紧凑型轿车，显然它是冲着速腾等车型而来，而目前该车中文名傲澜，可能各位不太了解其中含义，但只要把它当做小号亚洲龙即可，因为从车型设计来看也确实很相似。不过目前来看，多数观众和网友对它评价并不算高，甚至有很大意见在其中。
先来看一下设计部分，毕竟ALLION属于新车型，很多朋友可能还没有见过它。不过广州车展展出让它有机会和消费者近距离接触，而新车的外观设计也引发了比较强烈的吐槽，比如前脸部分，乍一看它和卡罗拉或亚洲龙基本没什么区别，只是尺寸大小的问题。倒梯形格栅内部以及横向饰条显然是靠拢亚洲龙，但是车头轮廓却有着卡罗拉的风格，所以丰田试图想要营造更强豪华感，结果却适得其反。至于两侧大灯组，也是按照卡罗拉设计，全LED光源自然不会缺少，但是想要亮点很难。
而侧面造型则是四平八稳，说白了甚至是有些平淡，轮廓上也同样是和卡罗拉如出一辙，只是前后三角窗让人有些出戏，这算是为了强行加长尺寸的痕迹，所以说协调感还有待提升，起码不能像大众这种品牌做到毫无痕迹，看来丰田也有很多地方需要学习。但就目前得到的轴距数据来看，2750mm可算不上出色，介于卡罗拉2700mm和亚洲龙2870mm之间，相比速腾也只能是中规中矩，可是有网友爆料称它宽度和卡罗拉一致，所以ALLION到底越级在哪里？是18寸密辐式轮圈吗？
至于尾部，同样是亚洲龙和卡罗拉相结合，比如车型名称放在尾灯中间，这就是亚洲龙才有的设计手法，而尾灯组整体轮廓则是和卡罗拉完全一致，光源预计为全LED，而且尾灯组有些类似贯穿式设计，只可惜车展上的实车没能点亮。至于说下包围，同样是简单造型，和运动感、时尚感没有任何关系，隐藏式排气也非常低调，而尾标也透露出它搭载2.0L发动机的信息。
内饰部分目前没有公布，但是我们也搁着车窗看到了部分设计，比如悬浮式中控屏，这算是卡罗拉的设计风格，好在配色看起来更显精致。只是按照目前对亚洲龙配置的了解，当下主流的科技功能显然不会出现在它身上，但是丰富的主被动安全配置也不会缺少，所以ALLION是一款比卡罗拉更注重高品质家用的三厢轿车。
最后来看动力，2.0L发动机没什么惊喜，178马力和210牛·米最大扭矩匹配CVT变速箱，是丰田最常见的动力组合，所以在不知道该车具体尺寸和重量的条件下，我们估算它百公里加速应该和昂克赛拉2.0L版本差不多少，9秒左右是一个比较适合日常城市代步的成绩，关键是这款动力可靠性高，且足够省油经济。而按照丰田一贯套路，亚洲龙2.0L车型19.98万起，卡罗拉1.2T车型11.98万起，那处于中间的ALLION怎么也得14万左右起售比较合适。
总结：但是话说回来，你觉得现在看似骂声一片的丰田ALLION未来销量就会差吗？或许它很有可能挑战一下思域，毕竟丰田这个品牌很有魔力，叫座不叫好是它的一个常态，所以未来上市后如果价格有惊喜，还真有可能带来高销量。
