奥迪、奔驰、宝马三大德系豪华品牌一直在国内汽车市场占据着很大一部分的市场份额，这三个豪华品牌的影响力和号召力也远远高于其它的豪华品牌，让其它豪华品牌难以望其项背。而凯迪拉克自从国产之后，最近几年的销量涨势惊人，不仅牢牢占据二线豪华品牌销量榜首的位置，而且部分车型的销量已经威胁到了BBA，甚至实现了超越。
紧凑型SUV作为豪华品牌的入门级SUV，一直受到年轻用户的青睐，比如奥迪Q3和宝马X1等车型都非常畅销，凯迪拉克也在2018年下旬上市了首款紧凑型SUV，即XT4。奔驰旗下则拥有两款紧凑型SUV，分别是GLA和GLB，其中GLB是在2019年底上市的。
在刚刚过去的10月份，凯迪拉克XT4的销量数据为6700辆，创下了该车上市至今的销量新高，而奔驰GLB的销量数据为5400辆，凯迪拉克在销量上实现了对奔驰的超越。事实上，XT4已经连续三个月在销量上超越GLB了，并且最近两个月的领先幅度都超过了1000辆。同时XT4的销量也越来越接近奥迪Q3和宝马X1。
以价换量是凯迪拉克品牌在营销方式上惯用的手段，XT4的销量增长显然离不开大幅的价格优惠，从目前的市场行情来看，XT4的优惠幅度已经超过了5万，最入门车型的价格仅需20万出头，性价比得到了提升，也降低了年轻人购车的门槛。
事实上，在较大的竞争压力下，采用降价来提升销量的不仅仅只有凯迪拉克，奔驰GLB同样有着较大的优惠幅度，该车在上市6个月的时候就已经有了5万左右的优惠，虽然入门车型的价格略高于凯迪拉克XT4，但同样有着不错的吸引力。
奔驰GLB
奔驰GLB对比凯迪拉克XT4而言，最明显的竞争优势在于品牌和空间方面，奔驰的品牌号召力明显高于凯迪拉克，同时GLB的轴距达到了2829mm，车内的实际乘坐空间要比XT4大得多，更适合家用选择。
凯迪拉克XT4
凯迪拉克XT4的竞争优势则在于动力方面，由于奔驰GLB全系采用1.3T发动机和7速双离合变速箱，因此饱受诟病，而XT4则全系标配了2.0T发动机和9AT变速箱，最大马力达到了237匹，对于年轻用户来说，XT4的驾驶体验要好得多。
奔驰GLA的月销量仅有2800辆，GLB的销量也一直徘徊不前，似乎奔驰在紧凑型SUV方面遭遇了瓶颈，如今GLB的月销量也被凯迪拉克XT4超越。很显然，在紧凑型SUV市场，BBA的格局已经被打破了。
