这个11·11，你剁手了吗？有位阿特兹的车友找到我们，想找到有效、可靠、经济的改装方案，我推荐他升级一套轮毂和一套刹车。
心急的小伙伴请点开视频，不要吝啬流量
轮毂我推荐的是定制款锻造轮毂，由车主选定心仪的基础款式，让马蹄（MATI）重新设定阿特兹的专用数据，并且生产。
可能不少车友没听过这个品牌，会对这个品牌产生怀疑。玩车君推荐的理由是，现在锻造轮毂的生产工艺已经成熟。国内不少工厂都有为国外品牌做代工，MATI就是其中之一，他们有自己的工厂，并且生产设备都是主流级别，目前最大的一台设备是12000吨级别。
在今年的东京改装车展上玩车君就接触过MATI的锻造轮毂，后来让日本的朋友试用一段时间，反馈不错。
PS：MATI在参加东京改装车展前没做好功课，以展团的形式参展，结果被安排在一个不起眼的角落里……
刹车是DICASE的六活塞套装，在玩车君接触的刹车品牌里，DICASE不一定是最好，但是他们的用心是有目共睹，每款车都要亲自装车一遍，为的就是拿到装车数据和反馈。
去年玩车君做"19款思域首改"的时候，就首装了DICASE的六活塞刹车套装，车主用了一年多，反馈是能刹得住，脚感容易适应。所以，继续推荐咯。
11·11，我们也给车友送上一个小福利，锻造螺母一套。
这辆2.5G的阿特兹原厂就是19寸轮毂，定制的锻造轮毂也是19寸，原厂轮胎可以继续用，以后年审也可以直接上线。
定制的轮毂为刹车留下了足够的空间，完美匹配。
这个11·11，你又帅了一圈
玩车点评：有人会对国产改件的性能和质量持怀疑态度，经过玩车君多年的接触，现在部分中国品牌，在街道类的产品上，在效果和可靠性上已经让人满意。
如果是理性改装，理性升级，不妨可以考虑MADEINCHINA的品牌。
