作者：林续
无论是产业政策还是市场表现，都在向投资者传达着一个确定性信息——新能源汽车的高光时刻已然到来。据WIND显示，年初至今，电力设备及新能源指数涨幅近60%，同时，申万二级汽车整车板块近20日主力净流入额高达44.98亿元，位列榜单第二，凸显出较强的资金抢筹力度。此外，叠加此前新能源汽车产业政策的超预期，新能源汽车行业成长动能充沛毋庸置疑，市场利好有望加速兑现。
在新能源汽车发展整体趋势明朗的大环境下，北汽蓝谷紧抓国家大力发展新能源汽车的战略机遇，于2020年11月20日与国家新能源汽车技术创新中心（以下简称“国创中心”）在北京签署合作协议，双方将基于ARCFOX极狐αT打造世界级开源整车验证平台，并利用各自优势，在新能源汽车技术创新领域实现优势互补，发展共赢。
强强联手 世界级纯电平台向行业开放
为给电动汽车消费者提供集成度更高、性能更优越，智能化水平更高、里程更长重量更轻的产品；同时减轻自身研发负担，缩短研发周期，降低采购成本。北汽蓝谷与麦格纳联合打造了首款全冗余架构的BE21电动硬件平台，ARCFOX极狐αT便是诞生于该平台的首款量产车型。
根据北汽蓝谷与国创中心的合作协议，BE21平台将向行业开放，实现开源整车验证，并吸引生态合作伙伴，充分调动优质资源，搭建资源共享的支撑体系。
北汽新能源总经理刘宇对《红周刊》表示，北汽蓝谷将本着开放共享原则，BE21平台将面向全行业开放，进行新技术验证，共同推动新能源汽车产品品质提升。该平台可为前瞻供应商提供“拎包入住”的便利条件，加速创新技术上车应用，帮助整车企业降低前瞻技术评价投入和风险，助力创新零部件企业压缩上车周期和成本。
国创中心总经理原诚寅同时也对《红周刊》表示，正是瞄准国内在开源验证平台领域的空白，国创中心与北汽蓝谷携手打造世界级开源整车验证平台，为新能源汽车领域各开发环节提供新技术筛选培育、实车搭载测试、数字化仿真验证、技术咨询等服务。
未来，ARCFOX极狐品牌还将基于BE21平台推出αS、αE、αB等一系列产品，以高产品力、强拓展、易交互三大特性打造领先的产品体验，并有望引领新一轮电动化潮流，给二级市场投资者留下一定的想象空间。
开放共享 共推动新能源汽车品质提升
2018年3月，国创中心正式成立，该中心是由科技部推动建设的第二个国家技术创新中心，也是国内首个汽车领域的技术创新中心，对新能源汽车的发展规划，技术提升有着深远影响，致力于建设专业的新能源共荣圈。
两年来，为解决我国新能源汽车产业急需且存在空白、能够有力助推产业由大变强的关键核心技术，国创中心着力推进车规半导体、燃料电池、电子电控、混合动力、智能网联、开源平台等高光领域技术项目研发，并已取得突破性进展。
具体来看，在智能网联高光领域，国创中心构建了基于车路协同的智能感知融合技术平台、自动驾驶汽车行车安全仿真测试平台；在车规半导体高光领域，国创中心构建了车规半导体标准体系框架，开展了车规半导体通用标准和专用测试标准的编制，包括《功率器件测试标准》、《功率模块测试标准》、《功率IPM测试标准》等3项专用测试标准初稿已完成。今年9月，国创中心还在京发起成立“中国汽车芯片产业创新战略联盟”，通过打破行业壁垒，补齐行业短板，实现我国汽车芯片产业的自主安全可控和全面快速发展。此外，国创中心还正在打造一个为新能源智能汽车领域的新材料、新部件、新技术提供开放、安全、可拓展的整车软硬件开发实车验证平台。
先进的技术和平台离不开行业资源的协同，此次联手北汽蓝谷，国创中心或将凭借开源平台BE21的优势，为新能源汽车行业提供软、硬结合的技术开发与验证环境，进一步推动新能源汽车产品品质提升。
值得一提的是，2025年我国新能源汽车销量有望达550万辆，渗透率接近20％，同时，全球新能源汽车景气将继续提升，汽车板块投资进入中场。在此背景下，北汽蓝谷与国创中心的合作将助力双方聚焦新能源汽车产业协同、抢占科技创新制高点，同时为全行业提供开源平台的技术和创新服务，铸就新能源汽车强大的技术护城河。
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