不同品牌车系的使用人群有着一定的差异化，甚至职业不同，生活环境不同，生活节奏方式都不一样。但是这不代表开豪车的就一定比开五菱的赚得多，有的五菱车主摆个小摊，一个夏天赚二十多万的也有，开着奔驰一个月六七千的人也有。但是，品牌所属人群的生活方式，赚钱难易度也不同。五菱车主可能起早贪黑，宝马车主可能夜夜笙歌。
图注：汽车拟人化聊天，仅供娱乐
在现实生活中，我们七八点去上班，路上的奥迪车很多，奔驰也不少，大众，福特更是不计其数。但是仔细想想，一大早我们见过几辆开路虎车的？很少。可见，使用路虎的人群，大部分都是相对具有充裕时间和空间的人群，他们不太需要起多早去上班。大多数都开着小公司，相对自由一些。
大众车主则不然，大众车主很大一部分是上班族，或者是企业管理者。他们需要按点上班，打卡，甚至为了赶时间，要插队好几次。只有到了周末才是属于他们的自由时间，去运动打球，走亲访友。
对于福特车主而言，他们的上班地点和工作属性可能并不像大众车主那么格式化。他们或许是程序员，或许是自由职业，他们可以拖一拖再起床。这部分人，可能更喜欢熬夜工作。
尼桑车主，为了过日子，他们普遍很节省。开车也比较稳，路上的佛系车主，有一部分就是尼桑车主。我们会看到大众CC车主的“暴躁”，看到福特福克斯车主的深踩油门加速，但是却很少见到尼桑车主激烈驾驶，他们大多性情比较温和。
宝马车主，睡得晚起的也晚，他们其中有些人热衷于夜店、喝酒、唱歌。没办法，宝马车主一部分都是小老板，陪客户习惯了，自己也就入了这么一个圈子。宝马车主多土豪一点也不假，如果你接触过你会发现，路虎车主反而很少去夜店这种地方。
不要以为奔驰车主都是大老板，坐后排。现在年轻人开奔驰E级的人多了去了，大部分都是家里给买的婚车。更不要提奔驰A级或者C级这些入门级豪车车型，有些人也要朝九晚五去上班，不过他们不用太担心工资，基本家里都有套房，多为城市本地人。
五菱车主，真的是最辛苦的一批人。这批人里，有打工的，也有做老板的，但是不管是打工还是自己当老板，大多都没有太多自由时间。他们可能赚得不比奔驰车主少，但是他们付出的时间，精力却几倍于其他车主。
不一样的汽车品牌，所属人群差异很大。除非是同级车朗逸、轩逸或者领动车主生活方式可能比较接接近。但是大众和路虎甚至奔驰车主的生活方式差异就非常大，而如果再和保时捷车主、宾利车主比，那差异会更大。如果有一天你看到自己客户，开什么车，或许多多少少能判断出其喜爱和时间安排。
