编者按 | 11月20日，第十八届广州国际汽车展览会正式拉开帷幕。本届车展以“新科技 新生活”为主题，总展出规模达22万平方米，展车总数达980台，其中全球首发车28台、跨国公司首发车9台、概念车20台、新能源车142台。搜狐汽车直击车展现场，第一时间为您报道。搜狐汽车原创新闻账号[汽车咖啡馆]将对话数十位汽车行业嘉宾，分享他们对车市的思考。以下为奇瑞汽车股份有限公司副总经理 潘燕龙的访谈实录：
奇瑞汽车股份有限公司副总经理 潘燕龙
搜狐汽车：这次广州车展奇瑞带来了怎样的参展阵容，有何亮点？
潘燕龙：这次广州车展，我们共带来了奇瑞、星途及奇瑞新能源三大品牌，共计13款车型参展。
包括热门车型：瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎7神行版、艾瑞泽5 PLUS、全新一代瑞虎5x、全新一代星途TXL、星途VX、星途LX和奇瑞新能源蚂蚁纯电动车等。
本次展会，我们有一款重磅产品艾瑞泽5 PLUS开启预售。
此外，在这次车展上，大家还可以通过我们的展车，感受奇瑞这几年在品质上的变化。奇瑞做品质提升，有两个重要元素。第一个是感官品质提升，另一个是重视产品用户体验。在奇瑞的企业理念中，任何提高顾客购买欲的感知都是质量问题。例如汽车的视觉、嗅觉、听觉、触觉和感觉等感知质量。我们要求员工要协力去规避顾客有可能抱怨的问题，从客户感知方面去花心思、做文章。
搜狐汽车：2020年的车市和去年这个时候的预期是不一样的，你怎么总结2020年，比如选三个关键词来总结2020年，你会怎么总结呢？
潘燕龙：第一词是创新，作为一家对技术非常重视的车企来说，通过技术创新，掌握核心技术，依旧是奇瑞今年最重视的。
第二个词是PLUS，PLUS我的理解就是“加”。
设计上加了新元素，艾瑞泽5 PLUS的外观和内饰都采用了全新的设计元素，除了更动感外，还增加了很多舒适元素，这些都是我们按照客户的最新需求进行的变化。
智能上加了新功能，艾瑞泽5 PLUS搭载了奇瑞最新研发的“雄狮智云系统”，集多项领先智慧科技于一身，包括全时智能语音人机交互系统、自然语音控制系统，可实现打开空调、天窗、尾门等功能。
品质上加了新配置，艾瑞泽5 PLUS拥有15项乘坐舒适配置与3项驾驶舒适配置，显著提升了用户用车生活的实用便捷性和舒适性。例如，艾瑞泽5 PLUS独有的车内主动空气清新技术，可实时监测并净化空气，有效过滤PM2.5，可达到“N95口罩级”过滤效果。
除了在设计、智能和品质这些外在层面加了很多元素，我们在工程结构的设计这些内在层面也加了很多东西，让客户不管外在和内在都能够直观的感受到奇瑞新车的变化。在这些变化的推动下，奇瑞的90后年轻车主开始增多，奇瑞的女性用户也在增加，以前是10%，现在能做到20%-25%，另外奇瑞品牌在一二线城市的销售比例也相对增加。对于奇瑞来说，人群的变化是最大的“PLUS”。
第三个词是体验，为什么我讲体验？现在我们的用户，特别是我们所有的网友朋友们现在的观念在发生变化，从原来的刚性需求变成我们的体验需求了，我们有感官性的体验，有驾乘性的体验，有互动性的体验、实际的体验等各种体验的需求被大家越来越重视。
搜狐汽车：奇瑞全球质量管理体系的优势是什么？
潘燕龙：汽车产品，要想销售到全世界，需要适应很多国家的法规，比如欧盟系统、中南美系统、拉丁系统等等，各种不同的系统法规，对我们的要求各不相同，需要我们要做不同的认证。
而奇瑞全球质量管理体系的核心优势是可以在全球范围内实施同一个体系、同一个标准的质量管理。
奇瑞全球质量管理体系既结合了国际先进标准及管理经验，更融合奇瑞自身长期质量管理实践，涵盖了全球产品策划、设计开发、供应链管理、生产制造、营销服务五大模块及体系质量等。
今年是奇瑞出口二十周年，二十年来，奇瑞在全球化发展的过程中，收集到了全球不同市场用户的反馈，我们把成功和不成功的标准，都转化为数据库，成为我们全球质量管理体系的一部分，这些数据能够帮助我们更好的开发出具有全球竞争力的全球车型，这是奇瑞最核心的优势，也是其他公司无法拥有的。
搜狐汽车：您刚刚提到，奇瑞在品控方面设置了五大质量模块，为何设置这五大模块？它们之间如何联动？
潘燕龙：目前奇瑞在品控方面设置了五大质量模块：产品策划、设计开发、供应链管理、生产制造、营销服务。
这五大质量模块基本涵盖了汽车制造所有流程，能够最大化的保证奇瑞产品的质量。
关于如何联动，我举一个例子——
在全球质量管理体系的规范之下，奇瑞每开发1款全新平台车型，需开展30台次以上可靠性试验，覆盖24种路况，累计里程近200万公里。为此，奇瑞还建立了覆盖全球温度、湿度、油品、腐蚀、光照、降水、沙尘等环境的适应性开发验证体系，常年在沙特测试极端高温，在俄罗斯测试极端高寒，在巴西进行油品适应性开发……每一款产品都要经历“九九八十一难”的严苛考验。在客户产品审核方面，奇瑞建立了全球客户产品审核 （CCPA）体系，从感知质量到客户VE评价、尺寸匹配审核、过程能力审核等七大类审核，追求“零缺陷”，提高用户满意度。
搜狐汽车：作为一款全球车型，艾瑞泽目前的全球市场表现怎么样？
潘燕龙：今年1-10月，艾瑞泽系列轿车销量59094辆，位居中国品牌轿车销量前列。截至目前，艾瑞泽系列产品全球销量已近70万辆，销售海外80多个国家和地区。
在埃及、沙特、巴西和智利等中东、南美市场，艾瑞泽系列产品已跻身市场前列，我们很多车主都是多年的日系产品车主转化过来的，说明艾瑞泽系列产品的海外品牌认知度在不断提升。
搜狐汽车：您曾提过“建立质量管理体系的过程就像织一张‘网’”，为何如此认为？
潘燕龙：质量织网，就像搭建无线网络一样，网络织的越密集，网络质量越好。
我们认为，建立体系的过程就像织一张网，网上的每个节点都应当是可预测、可检测、可控制的。这样才能最大限度消除不确定性，确保质量的可靠性和一致性。
同时，每个业务单元不是条条块块各行其是，而是通过矩阵式管理，整合专业技术平台，跨部门、跨产品线共同协调完成项目，最终把每个环节的个体能力网织在一起，变成体系能力。
如今的奇瑞全球质量管理体系不仅应用于奇瑞全球各大工厂，还分享到奇瑞集团产业链下的工业机器人、船舶制造、现代农业装备、新能源、通用航空等产业领域。在奇瑞的瑞虎系列、艾瑞泽系列、星途品牌产品系列中，奇瑞全球质量管理体系帮助产品缩短了开发周期，产品千车故障数持续下降。在J.D.Power 2020中国新车质量研究报告中，艾瑞泽5成为唯一上榜的中国品牌轿车。
在国际市场，奇瑞品质也让“中国制造”赢得了信任和口碑。奇瑞产品在俄罗斯、智利都获得最受欢迎中国汽车品牌。
搜狐汽车：对于海外的车主，他们对奇瑞汽车的印象是什么？
潘燕龙：不管是哪个国家，产品都是基础，很多海外车主都觉得奇瑞汽车的技术和品质好，不比一些国际品牌差。
这几年，我们提供属地化的运营，在当地建工厂、做营销，在品牌上也得到了很大的提升，前不久，奇瑞汽车第五次获得了国家颁发的“中国企业海外形象20强”，与华为等企业一起进入前十名。
搜狐汽车：在艾瑞泽的全球品质打造方面，有没有一些案例或故事可以分享？
潘燕龙：品质，是一张通行证：2018年，伊拉克战事刚刚平息，奇瑞汽车员工就战后恢复经营的可能性做市场调研，在伊拉克南部一个检查站，他们被拦了下来，当地军官并不认可他们的正规通行手续，没收通讯设备后将他们关进“小黑屋”。在交涉中，当军官得知他们是奇瑞员工时，现场气氛便有所缓和，因为检查站的领导家里已经买了3辆奇瑞，准备买4辆车，看到工作人员开的奇瑞车在当地没有售卖，便就车的问题咨询了起来，什么价格，配置怎么样，同时把自己的同事们都叫来听工作人员的介绍，就这样，一次危机变成了产品“推介会”。
全球标准征程路：巴西大部分地区是热带雨林气候，雨水多，并且道路状况复杂，对车辆的通过性、舒适性、可靠性要求很高。巴西的方形石道路是当地特有的一种道路，这种路面对车辆底盘要求很高，在开发过程中，我们为了在这种路面上进行实车测试，我们的研发人员便将当地的方形石头不远万里的背回国内（石头不能托运），只为在工厂里搭建一段“巴西路”进行实验，以获得第一手的测试数据；除了方形石道路外，巴西的减速带也很特殊，宽度达1.5米，而且非常高，和国内很不一样。为此，我们在试验跑道上还专门做了和巴西一样的减速带，以测试车辆的各种性能。不辞辛劳的设置这么多测试困难，就是为了做出适应巴西，适应全球的高标准轿车。
技术奇瑞的幕后英雄：埃及有很多地方的路况较差，当地用户对车的减震和噪音控制有着很高的要求，一位埃及用户投诉车子在行驶过程中减震器有异响，为此我们非常重视，前后安排5、6批专家到埃及去解决，总工程师也亲自去解决这个问题。最后在一片类似于国内苞米地的地方进行测试实验，通过材质刚度、阻尼、匹配工艺的调整，包括减震器上的气孔尺寸大小调整等，最终解决了问题，获得这位埃及用户的认可，成为了奇瑞忠诚粉丝。#奇瑞汽车#艾瑞泽5#潘燕收藏
搜狐汽车：2020年的车市和去年这个时候的预期是不一样的，你怎么总结2020年，比如选三个关键词来总结2020年，你会怎么总结呢？
潘燕龙：第一词是创新，作为一家对技术非常重视的车企来说，通过技术创新，掌握核心技术，依旧是奇瑞今年最重视的。
第二个词是PLUS，PLUS我的理解就是“加”。
搜狐汽车：在艾瑞泽的全球品质打造方面，有没有一些案例或故事可以分享？
潘燕龙：品质，是一张通行证：2018年，伊拉克战事刚刚平息，奇瑞汽车员工就战后恢复经营的可能性做市场调研，在伊拉克南部一个检查站，他们被拦了下来，当地军官并不认可他们的正规通行手续，没收通讯设备后将他们关进“小黑屋”。在交涉中，当军官得知他们是奇瑞员工时，现场气氛便有所缓和，因为检查站的领导家里已经买了3辆奇瑞，准备买4辆车，看到工作人员开的奇瑞车在当地没有售卖，便就车的问题咨询了起来，什么价格，配置怎么样，同时把自己的同事们都叫来听工作人员的介绍，就这样，一次危机变成了产品“推介会”。
全球标准征程路：巴西大部分地区是热带雨林气候，雨水多，并且道路状况复杂，对车辆的通过性、舒适性、可靠性要求很高。巴西的方形石道路是当地特有的一种道路，这种路面对车辆底盘要求很高，在开发过程中，我们为了在这种路面上进行实车测试，我们的研发人员便将当地的方形石头不远万里的背回国内（石头不能托运），只为在工厂里搭建一段“巴西路”进行实验，以获得第一手的测试数据；除了方形石道路外，巴西的减速带也很特殊，宽度达1.5米，而且非常高，和国内很不一样。为此，我们在试验跑道上还专门做了和巴西一样的减速带，以测试车辆的各种性能。不辞辛劳的设置这么多测试困难，就是为了做出适应巴西，适应全球的高标准轿车。
技术奇瑞的幕后英雄：埃及有很多地方的路况较差，当地用户对车的减震和噪音控制有着很高的要求，一位埃及用户投诉车子在行驶过程中减震器有异响，为此我们非常重视，前后安排5、6批专家到埃及去解决，总工程师也亲自去解决这个问题。最后在一片类似于国内苞米地的地方进行测试实验，通过材质刚度、阻尼、匹配工艺的调整，包括减震器上的气孔尺寸大小调整等，最终解决了问题，获得这位埃及用户的认可，成为了奇瑞忠诚粉丝。
