大家好，我是来自河北的新款日产轩逸车主赵先生，是一名公司职员月收入8千左右，最近想入手一款合资品牌的家用代步车，看上了新款的轩逸，当时也对比了卡罗拉和朗逸，主要是新轩逸的外形和内饰更吸引我，而且12.9万可以买到中配车型，卡罗拉和朗逸的话基本上是低配。目前开了2个月刚出磨合期，下面和大家分享我的用车感受，给大家一个参考希望能帮到大家。
首先外观方面：轩逸给人的第一印象更深刻，这得益于它的宽体造型，相比此前的成熟风格，确实年轻动感了一二十岁。1.254的宽高比让前脸很协周，V形格栅以及机盖上的立体线条都是天籁上一脉相承，看起来很大气。
虽然是中配，但已经配备有LED大灯和日行灯，并且还有大灯自动开启功能。不过大灯结构相对简单朴素。轩逸的侧身也增加了不少动感的线条，最明显的就是后延伸至车尾的那一条。悬浮式车顶设计是一大亮点
车尾没有用镀铬装饰，所以看起来相对更简洁一些。扁平化的设计不再显得臃肿，尾唇的扩散器造型很动感。开启示宽灯后，尾灯的红色区域显示不算很亮，这是它的不足之处。熏黑的边框倒是与整体运动风格很搭。中配车型配备有倒车影像，没有引导线，画面清晰度不算高。前后雷达是顶配专属。
中配车型的内饰与顶配已经相差不大了。中控台都是软质材质覆盖，辅以真实的缝线，看上去档不算低。方向盘采用真皮包里，不过皮质手感有点粗糙，且方向盘稍大了一些。比较能直观看出中配车身份的就是仪表盘的信息显示屏了，4.2英寸显示屏的显示效果比7英寸的还是差一些。中配车型的座椅用料是皮革，与顶配的真皮座椅手感上还是有些差距，但是看上去要比织布高级。
座椅表现最突出的还是适感，填充物非常厚，且柔轵度高。前排座椅坐垫比较长，对腿部的承托要更好。键启动是全系标配，但是人中配悦享版开始配备了无钥匙进入功能，这也是时下比较热门的智能配置。后排座椅三头，后排中央扶手以及后排出风口一应俱全。在后排乘客体验方面，中配车型已经得很完善。配置的不足主要是手动空调和不带腰托的手动座椅调节，但都可以理解。全系脚刹是一大槽点，有些落后。
动力方面1.6L的自吸发动机品牌CVT变速箱，它的变速比为8.7:1，具备自适应运动模式，根据油门的深浅来判断驾驶者意图，提升加速响应。悬架方面下摆臂采用双层钢板焊接，同级别这样的设计并不多见，对刚性有保证。下摆与副车架连接均采用橡胶衬套，并且衬套体积较大，吸震效果更加明显。
结语：总的来说12.9万提了这辆中配日产轩逸，到现在开了2个月3250km以上就是和大家分享的真实感受，车友觉得这个级别选哪款更好呢？#日产轩逸#车型#卡罗拉收藏
车尾没有用镀铬装饰，所以看起来相对更简洁一些。扁平化的设计不再显得臃肿，尾唇的扩散器造型很动感。开启示宽灯后，尾灯的红色区域显示不算很亮，这是它的不足之处。熏黑的边框倒是与整体运动风格很搭。中配车型配备有倒车影像，没有引导线，画面清晰度不算高。前后雷达是顶配专属。
中配车型的内饰与顶配已经相差不大了。中控台都是软质材质覆盖，辅以真实的缝线，看上去档不算低。方向盘采用真皮包里，不过皮质手感有点粗糙，且方向盘稍大了一些。比较能直观看出中配车身份的就是仪表盘的信息显示屏了，4.2英寸显示屏的显示效果比7英寸的还是差一些。中配车型的座椅用料是皮革，与顶配的真皮座椅手感上还是有些差距，但是看上去要比织布高级。
座椅表现最突出的还是适感，填充物非常厚，且柔轵度高。前排座椅坐垫比较长，对腿部的承托要更好。键启动是全系标配，但是人中配悦享版开始配备了无钥匙进入功能，这也是时下比较热门的智能配置。后排座椅三头，后排中央扶手以及后排出风口一应俱全。在后排乘客体验方面，中配车型已经得很完善。配置的不足主要是手动空调和不带腰托的手动座椅调节，但都可以理解。全系脚刹是一大槽点，有些落后。
动力方面1.6L的自吸发动机品牌CVT变速箱，它的变速比为8.7:1，具备自适应运动模式，根据油门的深浅来判断驾驶者意图，提升加速响应。悬架方面下摆臂采用双层钢板焊接，同级别这样的设计并不多见，对刚性有保证。下摆与副车架连接均采用橡胶衬套，并且衬套体积较大，吸震效果更加明显。
结语：总的来说12.9万提了这辆中配日产轩逸，到现在开了2个月3250km以上就是和大家分享的真实感受，车友觉得这个级别选哪款更好呢？
