“无论是作为一名赛车手，还是他与车队合作的方式，我认为他都会变得不同。这将会很有趣，因为换作四年或者三年前，你不会希费尔南多在你的车队里。但现在我觉得他更善于团队合作，也明白了这是成功的必要要素。我相信费尔南多回来后会成为一名更出色的车手。”前F1世界冠军简森巴顿表示在经历了其他事实的洗礼之后，阿隆索会变得更强大。
阿隆索的职业生涯足够丰富，在2018赛季结束之后离开F1，但他并没有离开他心爱的赛车事业，他依然还驰骋于沙场，他依然在尝试着各种可能性，他依然还是曾经的那个我们熟悉的追风少年，只是归来之后是否会如巴顿所言变得更强呢？这点还有待考验，不过从阿隆索近期的测试来看，这或许是头哥职业生涯态度最积极的时刻了。
阿隆索在F1之外无论是场地还是越野都有着不错的成绩，西班牙车手代表丰田车队两次拿到了勒芒24小时冠军，同时与前F1车手布埃米和中岛一贵一起又拿到了国际汽联世界耐力锦标赛冠军。且还参加了年初的达喀尔拉力赛，阿隆索一直以来都是成为三冠王，这是业内公开的秘密，但似乎拿IndyCar没有丝毫的办法，而随着这次重返F1，雷诺方面不在允许他去参与其他的赛事，这或许会成为阿隆索一生的遗憾。
雷诺本赛季展现出了不错的竞争力，尤其是他们的混动引擎与往年相比取得了极大的进步，这是雷诺重返F1以来最成功的一个赛季，里卡多代表车队拿到了两个领奖台，上一次雷诺车上登上领奖台还是在遥远的过去，从某种意义上来讲这是阿隆索返回雷诺的最佳时期。
但客观来讲，雷诺毕竟只是地球组的车队，与梅赛德斯以及红牛这样的车队相比还是存在不小的差距，在现有的规则之下，F1的格局基本上已经定调，阿隆索还不足以以一己之力改变整个F1的格局。但这又有何关系呢？对于阿隆索的车迷而言，只要阿隆索能够出现在F1的赛场上就够了，至于成绩嘛，没有太多的要求。
