今天我们继续延续着性能车型这一板块，在美系肌肉车中给我留下最深印象的，当属速度与激情中男主角驾驶的那台纯黑色的道奇挑战者，嘶吼的轰鸣声以及现象级别的加速成绩，都是这台车型所拥有的优点，并且拥有着极高程度的提升表现以及改装空间，在美系车型中性能强悍的车型并不在少数，并且在整体的动力面板参数跟实际驾乘体验方面都极聚优势性。
原先在纽北圈创造了最快前驱车记录的思域typer这台车型，也可以说是日系性能车型中的佼佼者，而再往上翻的话， 东瀛战神日产GTR，这台车型也是许多男性车友心中的白月光，2.8秒的加速成绩可以说是很难找到匹敌的对手，并且这台车型在外观部分更是显得让人欲罢不能，内饰的碳纤维处理到他的操控表现支撑性能以及加速性，都可以在一定程度上堪称完美。
而这也是性能车型一直以来被大家所喜爱的原因，往往是来自于它纯粹的性能体验，而这也是许多普通车型身上所不能比拟的，一般以往普通车型上更多兼顾了舒适性程度，在性能部分反而显得没那么注重，欧美系车型可以说是在性能表现方面有着不输德系车型的实力，那么我们今天要说的车呢，可以说是美系性能车后继有人！2.7T榨500牛米，Brembo+BOSE音响，看啥BBA，这台车就是凯迪拉克的CT4V。
CT4V身为一台凯迪拉克的性能版本车型，在同级别的性能对比方面有着十足的底气，凯迪拉克一直以来都在性能表现方面有着十足的底气，在原先更是拥有着ATS这台顶梁柱车型，而这台CT4V也是完美的继承了他的狂躁性能表现，这台车可以说是完完全全的只为性能而生号，在整体的外观部分虽然与普通的CT4，并没有太大差距，在细节性采用了熏黑中网的造型设计以及家族式的獠牙大灯，在车身侧面的线条运用上还是显得非常硬朗的，而这也符合凯迪拉克家族式的设计元素，前后对应的尾灯造型以及双边4出的排气孔布置，都在暗中表明这台车型的运动定位。
不得不说的是，凯迪拉克近些年对于类似的升级表现还是肉眼可见的，无论是在车机的交互表现还是到用料方面都显得更为厚道，并且更是在细节中拥有着非常多的质感体验，大尺寸的悬浮式全液晶显示屏以及支撑性极为令人满意的运动座椅，都使这台车的驾乘体验有着非常不错的提升，并且更是在车身多处融合了缝线工艺的处理，整体的内饰空间洋溢着一种年轻时尚的气息，并且在工艺处理的方面相对比老款车型有着非常不错的提升表现，居然还有双层隔音玻璃。
在动力部分上，虽然说相对比原先的ATS面板参数显得略微有些不足，但是这台车型所拥有的2.7t的涡轮增压发动机的面板参数还是相当强劲的，325匹马力的极限输出以及500牛米的峰值扭矩，搭配上10AT手自一体变速箱的加持，他所拥有的性能表现还是非常令人值得期待，并且更是这台车型更是拥有着Brembo制动器的配置，并且在调校技术方面也有着非常大幅度的提升。
凯迪拉克CT4V这台车型，在入门级别的性能车型对比中还是非常不错的，除了在空间性能上更为纯粹之外，这位美系车型的性能表现自然是极为强悍的，无论是2.7t发动机加上10AT的组合，还是到他325匹马力的极限输出，从一定程度上来说，凯迪拉克的工程师已经对于这台4缸发动机的调教已然达到极致表现，并且这台车型在原先的试驾体验中，还是非常令我满意的，可以说是又一“性能王”诞生了，S3真拿他没辙。
那么大家对于这台 凯迪拉克CT4V有着什么样的看法呢？
