“无人驾驶”厦门约巴，无需手握方向盘，也无需脚踩刹车。雷妤 摄
在BRT上，驾驶员不用踩刹车，公交车就会精准停靠站；去医院看病，个人智能健康档案，帮助医生提供精准的治疗方案……随着科技发展，各行各业都发生着变化，城市基建已推陈出新，改变着市民的生活。
公交车自动精准靠站
无需手握方向盘，也无需脚踩刹车，在软件园三期内，一辆“厦门约巴”正在平稳行驶。抵达站点，公交车会自动靠站，遇到来往车流、行人，它还能主动避让。
早在两年前，智能驾驶技术就已在BRT上初步实现。厦门响应国家“新基建”目标，打造全国首个城市级车路协同应用标杆城市。2018年，BRT上已开展智能网联车路协同系统，即实现部分自动驾驶，每辆车仍配备驾驶员，车辆行驶过程中，需手扶方向盘。
通俗说来，BRT实现的是车与车、车与路、车与站台等之间形成一个物联网系统，即车路协同系统。比如，当与前车距离很近时，两车就会启动防撞系统；在遇到交通路口有行人和车辆时，它会提前预判预警。目前，BRT集美段嘉庚体育馆站至中科院站已部署车路协同系统。今年年初，快1线、快2线50辆纯电动车建设了5G车载终端，实现厘米级精度定位。
智慧医疗让就医更舒心
疫情防控期间，厦门市卫健委上线了新冠肺炎监测溯源系统，用大数据助力抗疫，通过扩大数据采集、打通数据通道，精准滚动摸排，助力实现“外防输入、内防扩散”。为最大限度减少交叉感染，市卫健委还建设千名医生“在线问诊系统”，让居民在家即可在线咨询，线上续方可快递到家，真正实现“零接触”就诊。
智慧医疗还体现在智能健康档案上，通过智能健康档案实现对个人健康档案数据和健康监测数据的管理，形成完整的以居民为主索引的个人智能健康档案，帮助医生提供更精准的治疗方案，提高医疗诊断效率。
下一步，市卫健委将建立“互联网+公共卫生”应用，升级免疫规划、血液管理、精神卫生等系统，通过信息化实现智能化、全覆盖的公共卫生服务管理。此外，随着5G新基建的进一步深入，厦门还考虑在5G建设上进行探索和研究，将在视频会诊、手术直播等方面实现一定的突破。
推进生态环境大数据建设
早在2015年，厦门就在全省率先建设“智慧环保”平台，建成“智慧环保”总体架构体系。目前，该平台已搭载32个应用模块，涉及8个部门21个业务领域，47项业务数据，采集数据17亿条，共享数据量2.1亿条，生态环境数据共享应用水平走在全省前列。
下一步，厦门市生态环境局将全力推进生态环境大数据建设。在“智慧环保”的基础上，厦门市生态环境局编制完成了生态环境大数据平台建设方案，实现生态环境服务“一网通办”。
目前，厦门市生态环境大数据项目建设方案已向工信部门申报立项，项目建设计划分为三期，建设时间为2021年-2023年。
远程实现码头操作作业
去年，厦门远海码头在中国移动和华为的支持下，率先实现了5G信号全覆盖，并且落地以5G+AICDE作为核心能力的全球首个基于5G SA+MEC端到端切片独立专网，主导构建了智慧港口整体建设，实现了全场集卡调度、智能闸口与缓冲区协同系统、EIR无纸化、决策分析系统等项目的改造和创新。厦门远海自动化码头远程操作员利用远程实时回传的画面，通过远程控制系统实现一对一、一对多、多对多的设备远控操作作业。
目前，厦门远海码头已取得码头生产监控可视化、调度指挥智能化、全程业务协同化、客户服务网络化的5G智慧港口应用成果，正在陆续推行无人集卡运输、无人机巡检、智能理货等5G智慧港口项目。
