11月16日，来自华南地区各家专业汽车媒体老师组成的2020华南年度车盛典评委团，齐聚在广东竞速国际赛车场分别对30台车型进行了封闭场地赛道试驾体验。
本次试驾车型包括轿车、SUV和MPV，同时在传统燃油车型、混合动力车型以及纯电动车型上都均有测试车型，将市面上丰富多样的产品汇集到赛车场现场测试点评，使得今年的华南年度车盛典打造成了多角度、多对比的深度测试现场。
测试时间为2020年11月16日下午14:00-19:00，测试方法采用评审轮候测试方式，即个人驾驶测试车型在赛道驾驶两圈后，轮换到下一位评委上场测试。每个评委都能对在场所有车型进行独立的测试时间。
测试结束后，2020华南年度车评选即进入匿名投票环节，其中华南年度车大奖仅针对在当日到场测试车型评选得出，投票使用网上第三方程序匿名投票制，投票结束后成绩导出过程均进行视频录制用以留存，以求评选结果公平、公正、公开。
评 委 语 录
张 海 宁
但如果因为这样就觉得新飞度没啥惊喜那就冤枉了它。新飞度的悬挂在高速攻弯时一改前一代飞度的剧烈起伏感，避震机对车身的控制强了很多。同时，即使高速驶过赛道路肩，底盘的反馈也扎实很多。
可以说，新一代飞度在原有车型的基础进一步改良，原装底盘的玩味更浓，它依然是这个级别里的全面型代表！
老谢来了
谢 宗 桓
7 DCT这变速箱平顺性以及耐久度都做得非常到位。源自于沃尔沃的2.0T发动机，输出反应也堪称快速。
车上配的轮胎，其实已经相当优秀，但如果能够再配上类似像米其林PS4这种高性能轮胎，绝对可以在赛道上做出漂亮的成绩。
速度实验室
吴 均 杰
3系不够纯粹？那4系一定是BMW爱好者的终极目标，在3系上逐渐黯淡的传统元素都能在4系上找回来，利落的操控表现、爽快的动力以及紧致的身躯，都是传统3系应该有的表现，而同时4系也拥有一台轿跑车应有的优雅姿态。
极速拍档
Jacky
林肯飞行家的动力很有惊喜，V6 双涡轮输出直接又激进，还很有储备。最惊喜的还是转向和动力分配，居然可以做到如此中性，很难想象一台7座中大型SUV能带来这样的驾驶体验。这么大台车，虽然悬挂是纯舒适取向，但车感很明显，有足够的信心和人车交流。
极速拍档
华南年度车测试中印象最深是星瑞和凯捷，星瑞是没想过十多万的自主品牌能做到那么好开，而凯捷是真的非常实在的一台车，踏实好用。最大的感想还是，中国品牌真的越做越好了。
一辆
谭 劲 棠
GL8本来就是MPV的热门，在乘坐的层面是做出自己的特色，我喜欢坐在第二排的感觉。艾维亚在这基础上进化，其实是它对舒适性和格调的进一步理解，留给预算充足，对服务需求高的用户提供，我很喜欢艾维亚内饰的配色，对舒适性的铺垫，还有独特的外观配色，这些细节都是对GL8艾维亚身份的象征和肯定，四座版是在这件事上最极致的理解。
鲸跃汽车
谢 翔
大众的优势，当察觉市场有需求时，便可迅速以模块化平台基础，针对 MPV 的多用途需求，向市场推出相应的产品，而正因为整合能力强，往往出来的产品都有不俗的水准，上汽大众威然正是这套哲学的典型例子。
广东广播电视台羊城交通台
江 伟 麟
我没记错的话，从上一代E开始，奔驰的中期改款已经进化到从前换代改款的力度了。如果说这么努力的中期改款是因为前期版本并不好卖，所以努力改进？那么这个绝对不合适用来形容奔驰E级。
要知道W213可是交出一份非常漂亮的销售答卷。那么我只可以说奔驰就是——明明已经是富二代还是努力工作的既视感。好了，说了那么多。我也只是想表明这一代E级车的中期改款，奔驰是花了多少心思在里面。
这一代奔驰E除了外观的革新以外，内饰以及科技的进步是最大卖点，要知道能满足在北京晚高峰三环使用自动辅助驾驶，这可是非常厉害的。还有最新的MBUX以及各种个样比肩S级的功能。坦白说，中期改款E实在有点过份。
其中，除了年度车大奖只针对到场测试车辆评选以外，年度设计大奖、年度环保车大奖将包含本年度海选入围车型进行评价，三项大奖五强车型将在广州车展期间公布，其中分量最重的华南年度车大奖第一名，将在年底华南车友跨年嘉年华活动现场公布，届时将有数千名车友共同见证，敬请期待！
