现在汽车已经是成为家家户户的宝贝了，但是你拥有了驾照但是你开车时候你会保养车吗？你知道方向盘打死是好事情还是……在很多汽车网站上的文章中，都有这样一个观点：方向盘打死了会伤害转向机。一些老司机也会告诉你，方向盘打死了，转向系统内部压力会非常高，会把转向泵憋坏，等等。那么方向盘打死真的会伤害转向机吗？对转向系统到底有没有影响呢？
首先就是我们常见的转向类型：
液压助力转向系统：
这是普及率最高的一种转向类型。它通过连接在发动机皮带上的转向油泵，给转向机提供高压助力油，从而实现转向助力的功能。时至今日，依然大部分车型还采用这种液压助力式转向系统。从结构上来看，这种结构的转向系统在打死方向时，油泵会有高负荷工作的情况，短时缺油，也是打死方向出现“吱吱”异响的原因。所以针对这种液压助力转向系统，不建议打死方向。
其次就是电子液压助力：
将液压泵动力源从发动机改为电动机供能就诞生了电子液压助力，助力液压大小可调。从而彻底解决了高速情况下容易出现转向过度情况。电子液压助力主要优势是不会占用额外发动机动力外其他与机械液压助力基本一致。而在缺陷上，早期无电子限位器的电子液压助力在方向盘打死情况下也会出现液压泵过载，但相比发动机液压泵过载相比漏油概率较小。
正如维修师傅所言：将方向盘打死的话，还是会对车子造成一定损伤。在如今的车子上面，为了能够使方向盘转向更加轻便，车子上面基本上都安装有转向助力装置，其中就包括一套液压装置，以至于车主轻轻转一下方向盘，车轮也就能够转动一定的角度。不过，如果车主经常将转向打死的话，很有可能会增大液压装置的压力，时间长了的话，也会使它造成一定的磨损。
除此以外，在将方向盘打死的过程中，车子的轮胎也有可能会受到不小的磨损。在正常情况下，轮胎受到的磨损主要集中在胎面上的磨损，但是如果车主将方向盘打死的话，此时轮胎侧面就会受到不小的磨损；相比较而言，胎侧是比较薄弱的地方，长时间这样开车的话，不仅需要修车，对于行车安全都会有不小的影响。
还有就是方向盘打死，伤的可不止是悬挂：
如果硬要说方向盘打死的危害，其实相比转向机而言，悬架系统和轮胎更受伤。方向盘打死的情况下，车轮的倾角会发生变化，同时整个悬挂结构的受力点和承重也会出现变化。简单点来说，车子的悬挂不管是什么结构，开动起来后，因转向时横向拉力，因地面颠簸，就容易损害悬架、轮胎和转向。
转向、减震异响：长期方向打死转弯或者掉头，就非常容易导致减震塔顶阻尼、转向轴套、转向拉杆球套、下摆臂减震轴承套等部件磨损甚至变形损坏。（极端条件下甚至会导致断轴）
所以综上所述，在行车时转弯掉头打死方向也是非常伤车的，反倒是在静止状态长时间将方向盘打死可能会对转向系统造成影响，如果在后期驾驶车辆时感觉方向越来越重，那就要及时去检查转向系统了。真是后悔才知道
