可以预见的是，最近几年国内新车市场环境不会太友好，2018年是国内新车市场出现首跌的元年，2019年至今情况也不是非常乐观，预计同比下跌将成为常态，而与新车不同的是，二手车市场却是一片欣欣向荣。
不过，繁华背后也不是没有隐患，现如今二手车行业法规政策尚不完善，所以，避免入坑的第一步，你首先要知道什么是事故车？
从整体上来总结，满足一下条件之一的就可以算是事故车了：
1、前后纵梁损伤
纵梁应该算是汽车整体耐不耐撞、安全性高不高的根本保障，如果事故大到纵梁开始承受压力并发生吸能后扭曲变形的情况，外观可以复原但强度却无法修复。
原则上来说，除了这两点承重结构件，其他损伤由于均可直接替换部件，严格意义上来说并不能算是彻底的事故车，在这两点结构损伤的基础上，任何通过切割、加固等方法修复的二手车均不能购买。
而事故车也分为大事故车和小事故车，小事故车同样不可选择，一般有以下几点特征。
发动机舱或驾驶舱损伤的车辆、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆、减振器座有焊接，切割，变形的车辆、安全气囊弹出的车辆等均视为小事故车，且修复技术上也得不到保障，对后期用车会产生相当大的影响。
除了事故车之外，泡水车，火烧车等也都是选择二手车的禁区，这些车即便再便宜，也最好不要选择。
