这还是笔者从业以来，第一次参加女神专场的试驾活动，并且此次试驾的车辆还是一辆真资格的硬派越野。对于这样的设定，刚开始我们还颇为担心，因为整个试驾环节的安排，除了需要应付山城重庆复杂多变的路况以外，还要去到难度系数极高的越野公园，进行全方位多路况的挑战。
都说最怕女司机开车，这款车却反其道而行，表达出了对女司机的极大信任和器重。当所有参与试驾的媒体小姐姐，既酷又飒的完成挑战后，都对这款越野SUV给予了高度的评价。试问是哪款车如此大胆的带女神们去野？答案就是放荡不羁爱自由的硬派越野SUV，来自Wey品牌的坦克300。
单从设计来看，颇为个性的坦克300，十分符合年轻人的审美喜好，其中不乏小姐姐们。它的整个设计，可谓是刚柔并济，外观硬朗不失时尚。整车通过极为简单的线条，勾勒出整体框架，中国传统中的"方"和"圆"则作为设计的基本元素，"方"塑造出饱满的力量感，"圆"则中和出柔感。
前脸高突的引擎盖、隆起的筋线，带来硬核肌肉感；一体式前格栅搭配宽幅饰条，霸气粗犷；圆形灯框内，三个横条的发光灯组凸显质感；转向灯与圆形灯头相融合，轮廓延展到车头侧面，成为整车的设计亮点。有别于传统越野的粗犷感，坦克300更像是唱情歌的金属乐队，铁汉不失柔情。
此外，
坦克300(参数|图片)长宽高4760*1930*1903mm，轴距2750mm，打造出的紧凑车身，带来更好的越野通过性，让城市驾驶也更加轻便。细节上，坦克300配备的外凸式前保险杠原厂配备绞盘，后保险杠配备拖车钩，尾部外挂式轮胎、轮眉周围的黑色护板，都体现了其纯粹的越野属性。
坦克300的内饰豪华且舒适，并同样遵循刚柔并济的设计理念。中控部分规整硬朗，细节之处又显柔情。粗犷的圆形出风口需通过转动方式调节，此外使用起来特别流畅的12.3英寸双联屏、航空式电子挡把，以及座椅菱形缝纫工艺等，皆在突显硬朗风格的同时，展现豪华舒适的一面。
说到本次活动最关键、最惊险刺激的部分，那就是位于重庆越野公园的试驾，这里有经典的炮弹坑、A字坡、侧坡路、石块路、涉水路、摩天陡坡、泥坑和极限转弯等专业的越野科目，真实还原了多种极限越野用车的场景。不过面对这样复杂的路况，女神们没有丝毫的退缩，更多的是自信。
这份自信，源自对坦克300硬核实力的认可。首先，动力方面。坦克300搭载的2.0T直喷增压发动机，其最大功率167kW，最大扭矩387N·m，配合8AT变速器，再通过分动箱结构实现2.48倍扭矩放大，在体验落差石块路段时，坦克300强大的低扭让攀爬尤为轻松、乐趣。
其次，强大的功能配备。比如"三把锁"功能，该功能在面对炮弹坑、A字坡，这类车辆会形成交叉轴接触地面的情形时，差速锁可在200毫秒内将前/后桥差速器机械锁止，并将中央分动箱电控锁止，使发动机牵引力100%传递到有附着力车轮上，小姐姐可以轻松从容的通过此类路面。
再比如"蠕行模式"，该功能在面对中国最高摩天陡坡时，只需将车辆挂入低速四驱、开启蠕行模式，系统便可按照设定速度匀速爬坡行驶，驾驶者只需集中注意力控制车辆方向，无需其他多余的操作。该功能在面对泥坑路况同样适用，车辆不会因为驾驶者对油门控制不稳这样的情况而导致陷车，平稳的动力输出可帮助车辆顺利通过泥坑路况。
再比如经典的"坦克转弯"功能，面对断头路这种的越野常见路况，坦克300若检测到方向盘转角大于设定值时，EPB制动系统会给车辆内侧后轮施加制动力，让转弯半径最大缩小1.2m，即便再窄的路，也能轻松掉头。该功能采用滑移控制方式，减少了因内侧车轮抱死所产生的轮胎磨损。
值得一提的是，坦克300还配备360环视系统和底盘透明功能，让驾驶者能够更加直观地查看车辆周围信息；整车刚性方面，坦克300拥有非承载式底盘，其纵梁与横梁处增加了22块加强板，以及采用1500Mpa超高强度钢材打造的环形车身，带来了一种"紧实"的感觉。
坦克300拥有33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角，最小离地间隙224mm，最大爬坡度可达70%，以及700mm原厂涉水深度。此外，坦克300还有拥有两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、低速四驱（4L标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）八种基础模式。
作为一辆既满足诗和远方，又可兼顾豪华与舒适的越野SUV。无论你是喜欢宅在城市里通勤时候使用，还是向往看看外面的世界，这辆车都能满足你的小小愿望。城市使用时，坦克300 NVH静谧性堪称行政级，再加加热、通风、按摩一体的前排座椅，Infinity音响，其如同移动的音乐厅。
主动安全方面，坦克300具有融合全速ACC智能自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动紧急制动、RPA遥控泊车等功能在内的L2级自动驾驶辅助功能；被动安全方面，坦克300使用了博世ESP9.3动态版车身稳定系统，并拥有OPW前后一体式气帘在内的6安全气囊。
当女神小姐姐们驾驶这辆车征服了各种路面后，纷纷萌生了对这辆车的认可和喜爱。回程路上列队前行的坦克300，更是吸引到路过车辆频频投来的注视。停在收费站等候收费时，一辆
路虎发现(参数|图片)还示意我们摇下车窗，询问我们真实的试驾感受，并向我们分享到他订购了一台坦克300的故事。
作为一个重庆土著，或许是对道路的熟悉，笔者还收到来自教练关于跟车技术的表扬。不过于我而言，在拥堵的重庆城区，能实现如此轻松的跟车，在越野公园能够轻松驾驭，底气都源自坦克300。这辆硬核越野SUV不仅能够实现诗与远方，还能很好的专注脚下，是各方面都很均衡又都很拔尖的产品。
