汽势Auto-First|梁树一
作为2020年国内最后一场A类车展，第十八届广州车展将于11月20日开幕，值得一提的是，本届广州车展共对外开放了16个展厅，除B区3个零部件、商用车展厅外，A区13个展厅中每个厅都不乏重磅车型。
对于消费者而言，看车展大多是走马观花，没有侧重，因为任何一家车企既然登台就一定有拿得出手的车型，一定能令消费者大饱眼福。不过，此次汽势Auto-First则针对每个展馆只挑选一款车型，这些车型不仅是每个展馆的人员聚集地，更是本届广州车展的重中之重。
1.1馆：吉利星瑞
在1.1馆，占地面积最大的当属吉利品牌，其次的东风悦达起亚、江铃、东风系自主板块，而在汽势Auto-First看来，1.1馆最重磅的车型无疑是吉利此前推出的全新家轿吉利星瑞。
吉利星瑞的指导价区间为11.37万-14.97万元，价格甚至不比合资品牌紧凑级家轿存在优势，但是吉利星瑞的实力却也是后者难以匹敌的，这也是定价自信的原因。星瑞拥有2800mm同级最长轴距，1869mm同级最宽车身和1618mm同级最宽轮距，全面超越市场同级产品；星瑞全系标配全新GKUI吉客智能生态系统，让智能更亲民；星瑞提供越级的L2自动驾驶辅助系统，且起点较低；星瑞采用了细分市场极其稀有的2.0T发动机，最大功率达140kW，最大扭矩可达300Nm，动力出色。换而言之，星瑞纵然价格偏高，但却似乎物超所值，越级的它颠覆了消费者对家轿的固有认知。
1.2馆：高合HiPhi X
坐镇1.2馆的多为豪车品牌，兰博基尼、宾利、特斯拉、阿斯顿马丁……但在汽势Auto-First看来，本届广州车展1.2馆被围的最水泄不通的定然是高合的展台，因为高合HiPhi X太过吸引眼球。
高合HiPhi X此前已经登陆北京车展，其创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元，从价格层面来看，新车似乎要与特斯拉一较高下，而似乎它比特斯拉更吸睛。高合HiPhi X的外观设计非常大胆，对开门的+顶翼门的设计首次出现在量产车上，也进一步凸显了整车科技感。新车长宽高分别为5200*1990*1618mm，轴距为3150mm，是一款身材越级的中大型SUV车型。动力方面，新车搭载了前后220kW的双电机系统，加之0.27Cd的超低风阻，百公里加速时间仅为3.9S，对于一辆车长大5200mm的SUV车型来说，这个成绩已是罕见。而在续航方面，高合HiPhi X综合工况下续航可达630km。可以说，贵有贵的道理，它的确有媲美特斯拉的实力。
2.1馆：沃尔沃XC40 RECHARGE
2.1馆除零跑、领克外，均为二线豪车展台，而在这之中，沃尔沃展台的吸引力或许是最大的，因为旗下首款纯电动车沃尔沃XC40 RECHARGE将与消费者见面，同时，汽势Auto-First了解到，此次沃尔沃展台还将有当红明星登台。
当下，电动车动力电池自燃也是外界热议的话题，而安全作为沃尔沃汽车的核心DNA，其电池封装达到了IP67标准，具有超高等级的防尘防水性能；电池包封闭居中布置于底盘中间，通过强化车身结构，配备安全笼铝框架等方式，减少碰撞对电池包产生的影响。除此之外，沃尔沃汽车还研发了电池管理系统，该系统由控制模块BECM、电流、电压、温度传感器组成，实时监测每个电芯电压以及模组温度节点，维护每个电芯和模组一致性和安全性。而在外观、内饰方面，沃尔沃XC40 RECHARGE与燃油版车型相似，当然，新车也有痛点，譬如续航表现差强人意。
2.2馆：广汽丰田凌尚
2.2馆为广汽集团展馆，而“本土作战”的他们更是当地人民的骄傲。需要注意的是，无论是广汽菲克、广汽本田、广汽传祺、埃安都足够抢镜，但是要论最重磅，当属广汽丰田展台，广汽丰田全新车型凌尚将在本届车展揭开面纱。
凌尚是一款紧凑级车，基于TNGA GA-C平台打造，定位介于雷凌和凯美瑞之间，终端市场对标的车型是一汽-大众速腾以及上汽大众凌渡。尽管新车目前尚未发布具体外观、内饰设计，但是汽势Auto-First了解到，新车的轴距将达到2750mm，同时将采用2.0L自然吸气发动机。
3.1馆：东风标致508 PHEV
3.1馆品牌众多，包括上汽自主板块以及神龙汽车、斯巴鲁、一汽马自达，而MG 5、斯巴鲁傲虎等众多新车也都不乏看点，当然，相比标致508 PHEV的上市略显不足，它们来错了地方。
东风标致508 PHEV基于标致508打造，在外观设计上，新车虽然未能提供海外版车型的无框车门和掀背式后尾门，但颜值依旧是海外版的味道，相比上代车型在外观方面有着不小的改变，而全新的家族化设计也为新车赋予了强烈的运动气息，一改昔日的圆润。内饰方面，新车坚持燃油车有些“超前”的设计，尽管中控台设计不够规整，但在整体向左倾斜的设计以及较高的换挡区域的衬托下，却让驾驶者体验到唯我独尊的感受。值得一提的是，此前标致508燃油版车型上市之后备受好评，但是最终却依然未能改变叫好不叫座的命运，而今再推插电式混动版车型，似乎直指广州、深圳、上海……这一次它能取得突破吗？
3.2馆：长安UNI-K
3.2馆中最重磅的当属一汽丰田展台和长安展台，因为有新车登台，不过一汽丰田的全新车型傲澜由于是广汽丰田凌尚的姊妹车型，故将“镇馆之宝”的位置让给了长安全新车型UNI-K。
在UNI产品序列首款车型UNI-T取得成功之后，长安迅速布局了第二款车型——UNI-K，新车定位为中型SUV车型，采用了2.0T+8AT的动力总成，是长安目前动力规格最高的车型。而在外设计方面，UNI-K也延续了UNI-T的设计风格，无边界进气格栅让整车显得分外时尚，尾部类似航天飞行器的扰流饰件也别出心裁。值得一提的是，尽管当下长安汽车在终端市场已经迎来二次爆发，但是中坚力量始终是紧凑级SUV车型，CS85 COUPE、CS95两款高级别车型用惨淡形容似乎都有些抬举，而UNI-K能否打破僵局也是一个值得期待的答案。
4.1馆：长安福特福克斯旅行版
4.1馆中，宝马展台带来了全新纯电动车iX3，红旗展台则带来E-HS9，此外上汽荣威新品牌还将首次单独登台，可以说，4.1馆的重磅程度堪称全场之最。不过，此次汽势Auto-First则将4.1馆最重磅的车型投给了长安福特福克斯旅行版，因为这辆车肩负着改变福特在华提高销量的使命。
在外观方面，福克斯旅行版车型延续了海外版车型的设计风格，但本土化的进气格栅却是新车的亮点，颜值更高。对于福克斯而言，曾经它是年轻消费者最为热衷的家轿，但如今的它已经是一款边缘车型，伴随着长安福特跌入谷底，回血的使命再次交给了福克斯。从两厢、三厢、跨界，福克斯已经从单一车型摇身一变成为一个车系，但无奈三缸魔咒使其无力回天。众所周知，当下国内车市刮起旅行车风潮，而尽管是否真的有人会选择旅行车还不得而知，但是福克斯必须要做尝试，因为它已经没有退路。
4.2馆：哈弗初恋
4.2馆最大的展台来自上汽通用，其占据了半壁江山，但是没有带来新车，雪佛兰、别克此行的目的非常明确——卖车。而在上汽通用之后，当属长城汽车展台，而欧拉、哈弗、长城炮三大品牌则带来了多款新车，在这之中最重磅的车型为哈弗初恋。
从大狗开始，长城汽车在命名独特的道路上一发不可收拾，而何谓初恋，自然是此次登陆长城展台的全新车型。新车定位入门紧凑级SUV，为长城汽车“柠檬”平台下第三款新车，并正式公布命名“哈弗初恋”。在长城汽车看来，新车重新定义了“人生第一台车”，因为入门的背后也有品质的保障，新车传承哈弗卓越造车基因，在动力、颜值、配置和智能化层面做到足够均衡。从产品定位不难看出，初恋的定位要低于哈弗品牌其他紧凑级SUV，或许它的到来是为了接替哈弗M6，倘若价格优势显著，未来新车极有可能成为又一爆款。
5.1馆：奔驰GLE 350e
在国内车市，奔驰品牌是关注度绝对的首屈一指的，历届车展奔驰展台也都是水泄不通的，而奔驰的展台就坐落在5.1馆。汽势Auto-First注意到，奔驰展台此次将带来全新AMG 35车型以及GLE的插混版车型——GLE 350 e。
在外观、内饰方面，奔驰GLE 350 e与燃油版车型基本一致，而在动力方面，新车则采用了2.0T发动机+最大功率100kW的电动机，纯电动续航里程可达103km，综合工况下油耗表现为1.7L/100km。
5.2馆：全新启辰D60家族
5.2馆最大的展台当属东风日产展台，而在日产展台隔壁默默无闻的启辰终于带来了全新车型全新启辰D60以及启辰D60PLUS，这也是5.2馆唯一的全新车型。
在外观方面，启辰D60家族采用了全新设计风格，与启辰星颇为相似，而全新的前脸设计以及全新的品牌LOGO也赋予了新车更年轻、运动的视觉效果。值得一提的是，启辰D60PLUS的定位高于启辰D60，这点最主要的体现是车身尺寸的增加，而尺寸更大的进气格栅、更动感的LED大灯、更时尚的贯穿式尾灯也赋予了新车更多高级感。不过，在动力方面，新车仍然采用现有的日产1.6L发动机以及CVT变速箱。
6.1馆：大众ID.4家族
在6.1馆，捷豹路虎被大众家族包围，而大众家族中，一汽-大众的ID.4 CROZZ和上汽大众的ID.4 X（中文名“光荷4 X”）则是大众品牌为广州车展带来的最佳视觉盛宴。
事实上，两款车型本质上可以看作是一款车，但却也有一些不同，类似于途观L和探岳。值得一提的是，大众ID.4家族是大众在华首次基于MEB平台打造的车型，由于该平台为电动汽车专属打造的平台架构，拥有众多优势。平板式电池模组设计使得车辆拥有更长的轴距和更短的前后悬，车内空间更大。同时，居中的电池模组设计能够带来更低的车辆重心以及接近50：50的前后重量配比，行驶表现更为出众。此外，圆润且精致的外观设计，高达550km的续航表现也令大众ID.4家族向特斯拉Model 3等车型发起挑战。
7.1馆：观致7
7.1馆仅有两个车企展台，所以尽管看似宝能展台的新车和Polestar展台的新车都并不新，也并不重磅，但也只能退而求其次投给观致7，可以肯定的是，宝能这个展位选的好。
作为观致品牌焕新后推出的首款战略车型，观致7是观致品牌采用方界美学设计的首款量产车，凭借大气的造型设计、舒适的驾控、智能座舱以及智能科技，在细分市场有着极高的呼声。值得一提的是，观致7搭载了1.6T和1.8T两款高效发动机，动力输出超越同级主流车型，全系配备7DCT湿式双离合，响应更快，是名副其实的“性能担当。而根据新车10.98万-16.18万元的价格区间来看，诚意的确不小，当然，较低的品牌影响力是当下令观致颇为尴尬的。
8.1馆：全新奥迪A3
8.1馆又是一个豪车馆，而占地面积最大的奥迪展台必然也是最引人驻足的，尤其是全新奥迪A3家族。
众所周知，奥迪A3此前诞生于一汽-大众华南基地，而如今换代之后的车型则交由华东基地生产，与此同时，新车继续提供两大产品序列，即奥迪A3 Limousine以及奥迪A3 Sportback，前者为三厢版车型，后者为两厢版车型。值得一提的是，针对全新奥迪A3 Limousine车型而言，新车还首次进行加长，并采用了全新命名——奥迪A3L，而奥迪A3 Sportback则未能进行加长。汽势Auto-First了解到，全新奥迪A3L的车身长度为4548mm（4554mm），较现款车型的4457mm（4462mm）加长近100mm，而2680mm的轴距也较此前提升51mm。可以肯定的是，从这一代奥迪A3起，奥迪A3家族的差异将更加明显，家用选A3L，运动选A3，差异化的产品也将进一步助力新车在细分市场再创新高。
