随着社会经济快速发展，世界全球化进程不断推进，国与国之间、企业与企业之间往往会签署一些战略合作协议，通过各种形式的合作，推进共同发展目标的实现。如果合作双方本身就各具优势，那就是所谓的强强联合，往往会在合作后如虎添翼，很快取得更高的成就。但如果合作双方本就处于劣势，如果合作后没有取长补短，反而容易将弱点进一步放大，引发事倍功半的效果。
最近有一款新车型即将上市，虽然该车型尚有一些关注度和话题性，但却免不了成为“弱弱组合”的典范，这款车就是长安福特即将推出的福克斯旅行版。
日前，长安福特晒出了全新作品——福克斯Wagon的官图，新车定位跨界旅行车，将集合轿车的舒适性、SUV的通过性以及MPV的装载性等优势，新车预计将在广州车展上正式亮相和上市。
在海外市场，福克斯Wagon还算一台口碑不错的产品。长安福特将其引入国产后，虽然采用了家族式的设计语言，但是在细节打造上还是与现款福克斯有较大的区别。长安福特对新车进行颜值方面的调整，目的显然是想进一步符合国内消费者的审美。
福克斯Wagon的长宽高达到4678/1841/1555mm，尺寸比现款福克斯略有放大，轴距同为2705mm。新车乘坐空间预计与福克斯保持一致，但是装载性能会有大幅提升。新车车尾部分设计与两厢福克斯比较接近，而其整体修长低趴的造型则是新车型的主要卖点之一。
从产品变化的角度来看，福克斯旅行版似乎是一个不错的全新选择，但如果换一个角度来看，或许就不那么乐观了。
首先是动力总成的问题，福克斯Wagon将延续现款福克斯搭载的1.5T三缸发动机，最大功率128kW，最大扭矩243Nm，匹配8速自动变速箱。数据看似不错，但预计国内消费者很难接受。要知道，福克斯曾经是A级家轿的王者，福克斯的衰败很大程度就是因为全新产品全系使用三缸发动机不被消费者所接受。长安福特在看到福克斯衰败后，并没有别克对英朗一样恢复四缸产品供应的调整，导致福克斯已经很难进入现代消费者购车的计划中了。同样的，福克斯Wagon理论上需要比福克斯更强的动力，但是新车预计保持动力总成不变，很难想象有多少消费者愿意购买。
其次是旅行车的问题。虽然旅行车看起来是一个不错的发展方向，但是说实话，经过那么多年的发展，国内先后引入多款旅行车进行生产销售，真正卖的好的并没有几款，国内消费者对旅行车的接受程度远没有想象中那么高。福克斯Wagon为自己拟定的对手有大众的蔚领、斯柯达明锐旅行版等车型。就拿这两款车型来看，虽然也曾热卖过，但是如今也只能算是惨淡经营。
另外，如果一款车型卖得真心不错，在其基础上推出变种版本车型，无论是轿跑版SUV，还是旅行版轿车，都可以说是满足不同消费者个性化需求。但是想要靠这些新增车型来帮助整个车型家族来提升销量，显然是不切实际的。所以笔者认为，如果是当年福克斯如日中天的时候推出福克斯Wagon那绝对是合适的，可以起到锦上添花的作用。但是如今想要靠福克斯Wagon来帮助福克斯家族雪中送炭，则显然是不切实际的。
写在最后
三缸版福克斯是为一弱，旅行版轿车是为二弱，弱弱组合，实在是难以帮助福克斯翻身，福克斯Wagon的前景不容乐观！（文/钟奕）
