再过几天，一年一度的广州车展又要到来。与过去几年相比，本届广州车展和北京/上海车展在排期上近得异乎寻常。间隔这么短，广州车展能摆出足够多的新意吗？
新势力的新想法
广汽蔚来AR18
在公众眼中，广汽蔚来似乎一直是个存在感不太高的低调存在："啥啥啥？它要发布新车了？"大概很多人对AR18都会有类似的第一印象吧……
言归正传，在看起来大概率只是个代号的暂定名之下，广汽蔚来造出了一台定位大致接近小鹏P7、蔚来ET、比亚迪汉之类的中大型轿车。考虑到广汽蔚来品牌本身的低调属性，它的硬指标大概也不会太过抢眼，更可能维持在平均水平——好吧，这些先不说，为啥总感觉AR18这设计似曾相识呢？
广汽新能源A0级SUV（暂未定名）
比起另外两位，广汽新能源的保密工作看起来做得很到位——除了出自这张海报的各种花式截图，这款新车的更多图片信息在之前始终没有流出：
简单来说，这款SUV将是一个"聚焦于新生代年轻人"的、以智能化为主打的A0级车型的存在。它的首发，对于广汽新能源还将有另一重象征性的意义：在这个月的品牌之夜以后，"埃安"这个名字将成为广汽新能源旗下拥有一定自主权的新品牌。
零跑C11
从预告图来看，零跑C11的实车似乎与概念车时代没有太大差异，扁平化、减阻等要素依旧拉满。不过，按零跑的说法，C11最大的亮点在于三电和驾驶辅助技术的自主性。简单来说，三电部分大概是这些：
另外，零跑C11还将搭载两颗其自主研发的凌芯01芯片，并配套LeapPilot3.0驾驶辅助系统，官方宣称其自动驾驶级别可以达到L3。
02
熟悉的老面孔
只看新来的新能源车，这次广州车展最耀眼的大概也就是上面三位了。接下来要出场的选手，我们之前多多少少都见过。
沃尔沃XC40Recharge
极星的纯电动化道路走得有点尴尬，头顶上的沃尔沃终于看不下去了——就这样，XC40迎来了自己的电动版本。
平心而论，XC40Recharge更像是沃尔沃表示姿态的一种手段，而非最终纯电化之后的样板。毕竟，刚刚200km出头的EPA续航还是太虚了——这还是它NEDC续航超过400km的情况下，虚标似乎有点严重。简而言之，借它想象一下未来沃尔沃品牌全系电动化的愿景，总是个不错的选择。
华晨宝马iX3
7月首发、9月国产亮相并预售，接下来的11月干点儿啥？答曰：正式上市。没错，那个NEDC续航500km的电动版i3这次真的要来了。
虽然总有人质疑iX3到底算不算"油改电"，但毋庸置疑，宝马在自家首款实用化的纯电车型（i3？你觉得那算吗……）上还是加了不少料，比如电机、电控、变速器和逆变器四合一的动力总成，又比如无需稀土材料的励磁电机。除了招争议的大鼻孔，iX3并没有太多可以挑刺的地方。
奔驰GLE350e
2016版插混GLE不成功，怎么办？再做一版新的。好了，这下新GLE350e的纯电续航甚至超过了100km，比2016年那会儿多了两倍还多。
不过，剩下的部分全新GLE350e就很保守了，机械层面没有什么更多突出亮点不说，哪怕外观也仅仅只是多了个充电口。还好，它的潜在买家应该也不在乎这些……
总的来说，这届广州车展在新能源车领域的新亮点确实存在，但相对集中，专程寻觅它们的看官也许会觉得不够尽兴。不过，如果你肯换一种心态看看那些老面孔，也许又会有另一番体验。
