文 | Autodealer综合
近日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布最新产销数据显示，继“金九”之后，车市“银十”亦成色十足，整体产销再创年度新高，分别达到255.2万辆和257.3万辆，同比增长11.0%和12.5%。至此，我国汽车产销已连续7个月呈现正增长，其中销量已连续六个月增速保持在10%以上。
整体来看，随着销量逐月攀升，我国汽车产销年度降幅正处于不断收窄状态。数据显示，1-10月汽车累计产销分别为1951.9万辆和1969.9万辆，同比下降4.6%和4.7%，降幅与1-9月相比，分别收窄2.1个百分点和2.2个百分点。
下面我们就来看看具体细分市场，谁是主要的数据贡献者？
轿车领域，10月轩逸依旧斩获月度销量冠军，月销再创新高，破5.6万大关，同比增幅30%，朗逸相比之下就有些逊色，产品力下滑对车型还是有一定的影响，同比有11.2%的下滑。宝来进步很大，跻身榜单第三位，速腾获得第四名，英朗紧随其后，数据咬合非常紧密，四缸让它重获新生。
卡罗拉反而排名上有一定的下滑，不过同比数据还是正增长的。思域再创新高，月销26842辆，宏光MINI EV是最大黑马，月销超两万，跻身轿车榜单第八位，逸动增幅超三位数，涨势亮眼。虽然雅阁依旧是B级车市场销冠，但值得注意的是，迈腾重回前15名榜单，同比也有两位数的增幅。
注：进口车未统计在内
SUV领域，哈弗H6在10月再创新高，月销52734辆，这个数据仿佛让人看到了SUV高速增长期，这才是车市旺季该有的样子，三代和二代同堂销售策略奏效，神车不愧为神车。长安CS75在10月终于突破3万大关，看来产能不再是限制它的瓶颈。CR-V紧随其后，增幅也不容小觑，榜单增幅最为出色的还是丰田的RAV4，换代后产品力大涨，潜力非凡，增幅高达338%，前景可期。
而途观和奇骏以及探岳则是榜单中为数不多的同比有下滑的车型。榜单还有一大看点，就是皓影，在10月跻身榜单前二十，中保研风波看来对它没有任何影响，本田的品牌影响力不得不令人佩服。
在MPV领域，五菱宏光依旧在跌跌不休，别克GL8过了9月的高光期，销量重回正常水平，月销17716辆，宝骏730位列第三，但销量和涨势并不乐观。传祺M8和传祺M6是新的增长点，两款车增幅都比较出色。
荣威iMAX8是新面孔，上市首月能有超4千辆的数据，对一款新车来说还是很成功的。
