高尔夫作为大众的“灵魂车型”，售价一直都不便宜，要比其它合资A级车贵一档，比如老款高尔夫（2020款）的指导价就达到了14.23-18.02万元，当然，这主要是因为老款高尔夫仅提供1.2T、1.4T自动挡车型的原因。所以，在同样只提供1.2T、1.4T自动挡车型的情况之下，八代高尔夫12.98-16.58万元的售价并不算贵，尤其是1.4T车型，比老款便宜了很多。不过，这只是纵向比较，如果横向对比，八代高尔夫仍然是比较贵的。
可以肯定的是，高尔夫这一售价仍然有较大的下降空间，毕竟其动力系统没有升级，依旧是用了很多年的“TSI+DSG”，成本已经被摊得很低了，并且如今两厢车并不吃香，即便是高尔夫也很难月销过万。笔者预计，八代高尔夫的终端优惠很快就能超过万元，后期优惠超过两万元将会成为常态。
从产品来看，八代高尔夫的升级主要在内饰质感和数字化，但从实际表现来看，八代高尔夫的车机系统并不好用，反应速度较慢，并且还会出现卡顿，体验感较差。动力方面，全新的1.5T发动机没有出现在八代高尔夫之上，好消息是，整车的调校有一定的进步，变速箱更加顺畅，动力响应也更积极，而且噪音控制更加到位，行驶品质有所提高。
总的来看，八代高尔夫的产品力并不算优秀，再加上偏高的售价，不推荐购买。
