今年对于我们的国内汽车市场而言，可以说是非常艰难的一年，不只是今年的疫情原因，还有是国内最新排放标准的实施，使得很多专业的越野车型都退出了国内市场，毕竟现在无论是国家还是个人对于环境保护的观念与行动的意识越来越高，在国内市场上新能源车型销量走高，这就证明大排量的专业越野已经是属于应该被淘汰的车型了，但是对于喜欢硬派越野车的车迷们这就不是好消息了，有的车企很早就做了规划对于专业越野车还是很看好，国产的长城就是其一，作为市场的年轻车企他所推出的专业硬派越野车H9,在10月份哈弗H9就凭借着自身的优秀实力，在市场上卖出了2573辆，对于中大型越野SUV领域来说，这个销量表现还是非常给力的，我们今天就一起来看看国产硬派越野车的实力派。
今天我们从这一款车的动力系统上来看，这一款车动力系统所搭载的2.0T发动机的最大射市场率是能够达到165千瓦，峰值扭矩是能够达到385牛米，可以说这一套动力总成从他的参数上来看，在市场上已经达到了一个非常强势的水准，同时他所搭载的8AT变速箱也都让这款车拥有着更加澎湃的动力输出，无论是自身的起步速度还是加速度，在市场上都是非常的强势，相比较于市场上其他的越野汽车3.0升与5At体变速箱的组合而言，这一款车自身还是很有竞争优势的，况且这款车还搭载了前、中、后三把差速锁，低速越野巡航系统和坦克掉头功能则极大程度上提升了这款车的实际操控性能。
况且这一款车它出了这些优秀的性能之外，它在油耗方面的表现也是十分的经济，官方给出的油耗为百公里12.4升左右，相比较于三菱帕杰罗这个经典的越野车型，他13.1升的动力水准还是更加经济的，况且这一款车从外形方面来说，自身的设计风格表现都让这款车拥有着非常帅气的外形，自身的车身构造棱角分明，并且大量越野化硬件的使用也都增强了这一款车的气势，根据从这款车的外形构造上来看，也是没有任何的问题。
我们从这款车的内饰方面来说，这款车的内饰布局整体偏向于使用，但是大量软性材质的使用也是让这款车的内部更加的具有温馨感，实用性配置的使用以及悬浮式的液晶显示屏，都让这款车的内部拥有着不错的科技性能，实际驾驶体验除了我们的越野需求，兼顾日常行驶，它也是一把好手。
这一款哈弗H9自身的表现是显得非常的智能高端，也是颠覆了一直以来我们对于硬派越野汽车的刻板印象，这款车的自身的实力性表现着实是一款我们在选购硬派越野汽车时优秀的选择，它的官方价格为20.98万起，它的价格相较于其他的车型价格在终端还算是坚挺，只有0.5万的优惠，对于一辆国产车这个价格还是还是很厚道的，如果让你选你会选择哈弗H9吗？
