捷达VS7是一款务实可靠的中型SUV，基于大众MQB平台打造而来，顶配车型的价位不到14万，对于一款合资SUV来说，这样的价位还是比较亲民的，大部分选择它的消费者都是冲着亲民的价格，可靠的造车品质而来的，品牌自然希望它能够成为销量担当，那么这款车型各方面的表现究竟怎么样呢?
捷达VS7的外观设计虽然算不上有多么亮眼吸睛，但是也挑不出什么大的毛病，就是简洁大方而已。同时，整个车身看起来还是有一定气场的，毕竟它的自身定位摆在那里，是一款中型SUV车型。六边形矩阵式前格栅沿袭品牌经典设计语言，看起来大气沉稳。下保险杠造型粗壮，向外突出，增强了整个前脸的力量感。
整个车身外形看起来有一定的大众风味，没有采用过多装饰线条。车身尺寸为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，车顶配备了行李架，在带着家人一块出行的时候可以用来放一些大件行李。熏黑侧裙在行驶过程中起到保护车身的作用，轮毂外形简洁。
车尾具有一定层次感，高位刹车灯位于扰流板正中间，Y型尾灯是品牌的一大特色设计手法，点亮之后提高了车尾的辨识度，整个车身造型设计属于耐看的类型。
至于内饰设计方面，我们可以感受到品牌想通过实用性来打动消费者。中控台上的功能区域微微向驾驶员一侧倾斜，打造出一个环抱式座舱。这样的设计也让内饰看起来不至于太过死板，中控台包裹的一部分面板和门板内侧装饰了菱形花纹，一定程度上可以提升内饰质感。
档杆区域采用了常规布局手法，周围装饰了大量烤漆面板。只在左侧搭载了一键启动装置，按键表面装饰了金属材质，为日常驾控提供了便捷。挡杆前方是手机无线充电区域，后方是杯架和中央扶手箱，扶手箱的纵深都不错，可以收纳一些日常随身物品。
作为一款居家SUV车型，人们自然很在意它的驾乘空间。后排座椅的腿部空间可以达到900mm，后排乘客拥有一个相对灵活的乘坐空间。同时座椅配备了三个独立头枕，乘坐起来还算舒适，配备有空调出风口和USB接口。后排座椅完全放平以后，将后备箱的纵深度提升至1850mm，方便放大件行李。
当我们打开发动机舱盖以后，看到了内部的动力系统。发动机表面标志向我们说明这款车是基于大众MQB平台所打造而来的。搭载了大众旗下一套成熟稳定的动力系统，全系标配EA211 1.4T发动机，匹配5MT和6AT两种变速箱，大众对于这套动力系统是再熟悉不过了。
尤其对匹配有6AT变速箱的车型有着不错的评价。在驾驶过程中，油门响应积极，适合日常走走停停，发动机转速不许需要太高，就可以释放出充足的动力。同时这款车提高了换挡的顺滑表现，在普通D档模式下，升档积极，但是在低速换挡过程中仍然会感受到一定的顿挫感。
油门踏板轻重适中，轻踩可以释放出一定的动力输出。尤其是在驾驶员适应这款车的操控以后，更能体会到它所带来的线性输出。如果你想要体会较为激烈的驾驶体验，可以切换到S档，油门响应会更加迅速，但是也并不会给你带来什么激烈的驾控体验，毕竟它还是一款偏家用的车型，不适合激烈驾驶。综合各方面的表现，这款车还是更适合在城市道路行驶。
底盘调校就是一款标准的德系车，在滤震效果方面做得比较到位，在走过减速带的时候，可以有效抑制车身弹跳，驾驶体验偏向于沉稳，能够适应日常颠簸路段，但是在隔音效果方面的表现一般，如果今后能在这一方面升级，那么也将再次优化整体的驾控体验。
之前，我们就提到过这款车在价格方面的优势，作为一款合资车型，它的指导价在10.68-13.68万元之间，基本没有什么优惠政策，具体成交价可以降低2000元左右，在一定程度上提升了这款车的性价比，对于普通消费者会更有吸引力。
