凯迪拉克CT5对于不少喜欢运动型中型轿车的朋友来说都是绕不开的一款车型，2.0T+10AT、后驱以及运动激进的外形都是同级别的车型中比较少有的。所以它在没上市之前关注度极高，很多朋友都已经准备好了要立马拿下。可是在上市之后，却没有太多的动静，其原因也很简单就是凯迪拉克近几年在的销售策略，很多的朋友都对此感到担忧。
其实对于凯迪拉克这台中型车来说，27.97-33.97万元的售价区间其实并不高，毕竟同级别的3系、C级以及奥迪A4L等车型可都比它贵的多。但是上市初期它的表现并不尽如人意，这应该就是凯迪拉克以价换量带来的后遗症吧！
而目前凯迪拉克CT5的车型优惠普遍在3.5-4万左右，其实这个优惠区间已经比同级别BBA的车型要更大了，再结合本就更低的售价区间，它的折扣显然是同级别最高的了。所以在近几个月凯迪拉克CT5的销量表现都还不错，在9月销量突破了六千，10月份也有过五千的成绩，已经算是凯迪拉克轿车家族的销量担当了。
作为凯迪拉克在国内全新的豪华中型车，凯迪拉克CT5在海外是CTS的换代产品，不过考虑到国内并没有这款车型而是ATS-L以及XTS两款车型，所以CT5更像是它们的替代车型。而在之后上市的CT4则是标轴版ATS的换代车型。
外观方面CT5也采用了风尚版和运动版的双外观策略，当然最大的区别是在于中网内部的格栅装饰条，风尚版在网状的基础上增加点阵式的镀铬装饰，而运动版则采用了亮黑色的网状结构，更显运动一些。
车身侧面则是采用了近似溜背的车顶设计，强化了新车的运动气息。尺寸方面，新车的车身尺寸长宽高分别为4924*1883*1453mm，轴距为2947mm，除了在轴距和高度上与宝马3系长轴有一点差距，长度和宽度都是同级最佳。
内饰部分CT5的整体设计也很有我们熟悉的凯迪拉克味道，大面积的皮革包裹营造出了不错的豪华感。配置方面，CT5标配了10英寸中控屏，并提供安吉星、车载Wi-Fi、手机互联、OTA更新等功能。新车还会标配ANC主动降噪、双驱自动空调、驾驶员座椅8向电动调节、多功能方向盘带换挡拨片、定速巡航、远程启动、自动刹车、前方行人探测预警、前方碰撞预警、Autohold、胎压监测等。
当然了除了外观能够吸引国内消费者之外，CT5的动力系统才是最大吸引力，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，该发动机具有可变缸技术，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。传动系统部分，匹配的是10速自动变速箱。
选哪款合适？
首先CT5的标准配置还是非常丰富的，在前面的内饰部分我也有给大家介绍到，主被动以及一些豪华配置都有。而我给大家推荐则是28T豪华型，相比较入门版的车型贵了2万元，但是在配置当面却多出了倒车影像、电动天窗、真皮座椅、座椅加热、比例放倒、后排杯架、BOSE音响、自动大灯、氛围灯、雨量感应式雨刷等等，对于一款豪华中型轿车来说，这点还是很划算的。
写在最后
其实参考现在凯迪拉克近两年推出的全新车型来看，CT5的这个优惠幅度已经算是达到了一个比较整车的优惠幅度，应该会维持比较长的一段时间。所以对于咱们国内的消费者来说，现在入手CT5算是一个还不错的时机。当然了对于预算有限的朋友来说，CT4的优惠之后裸车价格已经去到了20万以内，对于这个级别的车型来说性价比也是相当不错的。
作者
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