近日，长城汽车公布10月销量数据，哈弗H6月销售52,734辆，累计89个月稳居SUV月度销量冠军；其中，“新生力量”第三代哈弗H6达20,775辆。第三代哈弗H6定位新世代智慧座驾，智能化水平行业领先，充分彰显出当前市场对这一领域的重视。
近年来，随着电动化、智能化、网联化、共享化的深入推进，智能技术在汽车领域广泛应用，掀起了新一轮的“头脑风暴”。而政策、技术、产业三重因素的共振下，智能化时代拉开序幕。不仅仅是第三代哈弗H6，诸多车型也都具有这一特质，像同为热门SUV的长安CS75 PLUS，号称具有明日属性，同样极其关注智能化维度。
今天我们便以智能化为切入点，对比一下价位相似的第三代哈弗H6 Supreme和长安CS75PLUS1.5T自动尊贵型，为购车的小伙伴提供一个简单参考。
知你：用心＋贴心
在车机系统上来说，实用、智能、炫酷的应用是每一家厂商的设计中心和品牌文化的体现。而车辆网联应用的增加，使汽车成为智能的移动空间。
第三代哈弗H6搭载了全新智能网联系统，内置科大讯飞定制语音，率先实现了真人声优与车主的主动交互，更可精准识别多意图及超长指令，让车主与爱车真正实现“对话”，而非和车主进行“普通话等级考试”。
除此之外，第三代哈弗H6还有蓝牙钥匙分享功能，车主可以通过手机上的虚拟蓝牙钥匙解锁和启动车辆，并将权限分享出去，而且，设置“访客模式”、“洗车模式”、“代驾模式”还可以限制车辆部分功能，保护个人隐私；前排两侧支持无钥匙进入，拒绝繁琐，出行“快人一步”。还有12.3寸超智联触控屏+10.25寸行车屏+10寸HUD智能全彩抬头显示、内置行车记录仪、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、多个USB/Type-C接口及行李箱12V电源接口设计、全车车窗一键升降、超大智能全景天窗……这也仅仅是一部分配置，不胜枚举的细节设计提供了最大的便利，让车主暖到心里，享受每一刻驾驶。
相比之下，长安CS75 PLUS的车机系统稍稍逊色，其是与腾讯联合打造的。目前根据市场反馈来看有一些问题，如开机慢、反应差、语音识别效率低、必须使用专用唤醒语等。而9月初上市的2021款声称对车机进行了升级，但软硬件平台与之前相同，实际效果依然不理想。此外，车内前排座椅无加热，副驾驶不支持电动调节等使得体验感不够出色。
需要关注的一点是长安CS75 PLUS也配备了无钥匙进入，使用了触摸式，但是仅有主驾驶一侧支持，想从副驾驶拿东西依然需要拿钥匙。其实，长安在各级别车型上都保持了这个设计，低成本车型是情理之中的，毕竟售价摆在那，但像长安CS75 PLUS这种品牌形象担当，定位科技属性的车型确实不应该在小细节上拉胯！
智能：进化＋自由
第三代哈弗H6是全球首款具备整车FOTA升级功能燃油SUV，可以达成5大功能域、40多个模块、上千个功能的远程升级，例如，车主通过这一功能可以更新前一段语音包PK胜出的李白和妲己语音包，获得更个性的服务，而未来更高级别的自动驾驶普及，第三代哈弗H6的车主可自行更新使用。相比下，长安CS75 PLUS采用的是为软件打“补丁”的OTA升级，具体就是可以让汽车上能够数据传输的软件实现上传、下载、代码更新等功能。哪个好用，哪个含金量更高不用继续分说了吧！
安全：“聪明”＋体贴
在汽车智能化发展中，汽车企业持续发力，过程中，他们也将安全放在更加重要的位置。全面的智能安全配置可以给驾乘人员带来切实的安全保障，更展现车辆综合实力。
第三代哈弗H6支持超L2级的自动驾驶，拥有自动紧急制动、全路段智慧躲闪、智能过弯、车道偏离预警、车道保持、TSR交通标识识别、全场景自动泊车等22项先进的智能安全功能，将高速路段、城市路段、泊车场景、紧急场景等所有场景的痛点解决妥帖，营造舒心、放心的驾驶氛围。
相比之下，长安CS75PLUS上，车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、全自动泊车等功能纷纷“缺席”；而没有发动机启停技术和前驻车雷达更是使其实用性也减分。何况还有雨天和黑暗环境不够清晰的360全景影像、对弯道道路标线识别弱的巡航系统等，都让车友们大呼失望。
小结
这场智能维度的比拼似乎高下已分，第三代哈弗H6不仅在实力上碾压长安CS75PLUS，更有强大的市场口碑加持。哈弗品牌五年间的市诉差均稳定保持在正值，市诉差均值大幅领先于其他自主以及很多合资品牌，呈现出典型的稳定向好趋势，成为自主品牌当之无愧的领头羊。在实力和销量的双增长下，第三代哈弗H6一定是10-15购车预算区间内的最心仪之选。注：图文来源网络投稿，仅供参考，如有侵权联系汽车之声客服删除！
