武汉空港新城，位于天河机场东南，是旅客下飞机后进出武汉看到的第一个城区，过去这个区域是两个单位在运营，宋家岗由临空投集团负责，其余部分则是黄陂区建设，今年开始，盘龙大道以西的部分组成一个新的区域，名字叫做武汉空港新城，计划建设为国家级武汉临空经济区的窗口和门户。
这个区域具体由谁建设和运营呢？有说还是武汉临空投集团，也有传言是武汉二零四九集团（武汉城建集团的一个子公司），但不管是谁，都会有武汉市级层面参与运营，这当然是个天大的好事，起码规划标准上不会低。
昨天，网上出现了空港新城的规划效果图，小编看了一下，新的规划图大部分在意料之中，有些微惊喜的地方，下面小编将结合具体图片，谈谈个人对这个规划的理解，一家之言，可能存在错误之处，欢迎大家指正，如果有啥想说的，请在文章后面留言讨论。
未来的空港新城主要的建设方向，小编用几个数字来描述“五个产业区、三个半岛，4座山，7个湖”，建设好了这些，空港新城必将成为三环外的一颗璀璨明珠。五个区
空港新城的产业布局分为5个部分，分别是：
位于西北角的空铁商务区，依托沿江高铁天河北站建设商务区，未来会和奥特莱斯商圈连成一片
位于西边的航空总部片区，目前基本成型，很多航空企业将在此设立华中或者湖北区域总部；
位于西南角的休闲文旅片区，将建设在深入麦凯湖的2个半岛内，目前属于原生态，规划建设湖岸文旅项目（有不下7家企业在洽谈）
位于南部的体育中心片区，也是建设在一个深入湖中的半岛内，将建设一座足球场，一座篮球场和一座网球场；
位于中部的会展中心片区，绿地集团正在建设；
也就是说，未来的空港新城产业，将以体育、会展、总部经济、文旅休闲、商务为主，各位住在盘龙城的朋友如果想家门口就业，可以尝试往这些行业发展。高铁站怎么建，佳海都市工业园会迁移吗
从规划图上来看，天河北站将建在武汉绕城高速和天河机场三跑道之间，站前广场和商务区则建在绕城高速和四环线之间，也就是说，站前广场和站台之间隔着武汉绕城高速（小编很好奇，到时绕城高速这段将会怎么改造呢？或许不改造，乘客从站前广场通过地下通道穿过绕城高速到达车站）。
一个火车站，有3条高速环线（绕城高速、机场高速、武汉四环线）可以到达，这样的交通配置，在武汉独一无二
至于佳海都市工业园，将来肯定是要搬迁的。工业将逐步迁到武汉四环外，这是民间广为流传的说法，最新规划图上，佳海工业园这地方将以商务，居住为主，毕竟旁边有个武汉最大的奥特莱斯，不利用起来可惜。
黄花涝区域会怎么建
黄花涝，一个位于盘龙城西南的小村庄，千年古镇，有历史，有风景，但一直找不到很好的发展定位，这几年据说这里将建设花田小镇以及黄花涝古镇旅游项目，但迟迟不见开工的动静。
新的规划图上，将黄花涝周边定义为“花田半岛”，加上体育和文旅，这三个深入麦家湖和任凯湖的半岛如果建设得好，将是大汉口区域最美的所在。
希望运营部门以高标准规划和建设，如果不能彰显滨湖特色，宁可放着，也不要急着开发。
4座山如何建设呢？
空港新城区域内有4座小山，分别是：丰荷山、露甲山、新教山和横山，山都不高，几十米而已，但城市里的山，从来都不是以自然风光闻名，而是以人文为世人所膜拜（比如武汉的龟山和蛇山）
这4座山，规划中都将建设为公园，盘龙城人民有福了，下楼就可以爬山。
盘龙城，有山，有河流，还有湖泊，自然风光得天独厚，生态的多样性，同时也代表着生态相对脆弱，需要很好的管理和维护。
绿道和公路
空港新城的路网基本成型，未来的主要任务是将几条断头路打通和新建几条进出城的通道，佳海那里东西向会增加一条主干道-纵横大道连通盘龙大道和天河北站。
道路建设方面，规划图上显示了支线道路的建设标准，40米宽的红线，都规划了双向6车道加非机动车道和绿化隔离带，这点真希望黄陂其他地方学学。
绿道方面，规划了不少，除了湖泊四周，主要干道旁，部分支线道路两边也规划了绿道。
空港新城的文旅休闲
既然盘龙城有山有河有湖泊，不发展文旅产业岂不是浪费？
所以规划中，空港新城到处是吃喝玩乐的地方，既有小资情调的文艺场所，也有阖家玩乐的游乐设施，这就是小编一直说的，盘龙城搞吃喝玩*乐就能够富裕，没必要去和东西湖拼什么工业，咱们就把空港新城打造成临空区的汉街，让汉口人和东西湖人过来游玩和shopping.
当然，肯定有人会说，规*划而已，你还真信？
小编信不信呢？80%相信，毕竟这里面有武汉市级层面参与建设，盘龙城的地理优势摆在这里，天河机场的客流量会越来越大，临空区当然也会越来越重要，开发空港新城也就成了必然的选择。
整体来说，空港新城的规划还是很不错的，如果真能落实，宋家岗地区无论从城市颜值，还是道路管理，产业和民生方面都将不输三环内。
未来的空港新城，大致如下图一样，各位觉得如何呢？
