2020年因为疫情的原因，汽车市场断崖式下跌的销量进一步洗牌市场，为了抢占市场，车企纷纷祭出了优惠这一“杀手锏”，利用价格来促进销量，但这种杀敌一千、自损八百的策略显然不是长期所能承受的。
而长安汽车却在2020年，依靠出色的产品以及多样化的布局，不断拓展自主品牌的基本盘，这在疫情的大环境下，显得更加弥足珍贵。显然，在高端化、精品化这条路线上，长安汽车收获了市场的认可。
11月14日，在吉利超级母体以及长城的柠檬之后，长安汽车首次发布方舟架构，其中已经上市的UNI-T是基于该架构打造的首款车型。该架构支持从A0级到C级车型的研发制造。
除此之外，长安汽车在此次品牌发布会宣布，未来将携手顶尖科技公司华为、宁德时代，三方联合打造高端智能汽车品牌和高科技的高端产品。并且宣布了品牌发展战略，即未来五年将推出105款车型，其中包括23款新能源汽车。
据悉，长安“方舟架构”作为长安汽车研发4.0时代的全新造车理念，依托智能和大数据的能力，实现车身、底盘等整车基础性能迭代进化，同时集自动驾驶前置化布局、电子电气架构、基础模块化平台、高安全基准和完备的流程保障体系。
在科技化方面，方舟架构的电子电气架构提前做出了冗余，可为下新一代产品能够支持安全可扩展的智能驾驶配置。同时还兼容8种发动机状态，排量覆盖1.2-2.0L，兼容48V低压混动（LV-HEV）、高压混动(HV-HEV)、插电混动(PHEV)3种电气化动力，匹配8种变速器模块，具备16种动力组合模式。
在性能方面，方舟架构下新一代产品全系搭载NE蓝鲸动力，方舟架构下新一代产品0-100km/h加速时间最大缩短24%。同时，还具备更好的车体稳定性。
此外，该架构下通过降低发动机曲轴中心12mm，动力布置倾角由前倾7.5?优化至后倾10?等技术方式，方舟架构下新一代产品动力总成更紧凑、布置更合理，重心也随之下降20-65mm，带来最小提升9%的更宽阔前视野，满足不同体态车型内部空间合理化。
结语：长安汽车已经实现APA5.0、IACC、Icar平台开发、长安方舟架构、长安智慧芯、蓝鲸NE动力平台及蓝鲸NE发动机、国内首个L3级自动驾驶量产体验等一系列布局。前瞻性的科技与产业布局，能够不断保障长安汽车持续性的腾飞。未来，伴随着全新高端车型的推出，厚积薄发的长安汽车将不断积攒自身品牌号召力。
