我们经常在网上看见一些段子，有些特斯拉车主自嘲自己为韭菜，还有一些人说当年花了100多万买了一辆特斯拉，没过多久自己价格降一半，被特斯拉割了一茬又一茬韭菜。老车主调侃自己为韭菜，是因为国产后的特斯拉价格非常便宜，以前花高价买进口特斯拉的那些车主全都亏了。
2020年特斯拉在上海建的超级工厂正式投产，特斯拉model3的起售价还不到30万，让许多特斯拉老车主大吃一惊。这些老车主已经做好了准备，国产后的特斯拉价格肯定会便宜一些，但是谁也没想到国产后的特斯拉价格会便宜这么多。当年花费几十万甚至上百万买model s的车主，看见新款model3非常恼火，这车价格便宜这么多，自己买的model s已经成了吊尾车。
传统的燃油车也会更新换代，各家车企更新换代的频率不一样，一般来说1-2年就会进行一次改款升级。大多数燃油车进行改款升级只是升高了部分配置，总体来说与老款车型差距并不明显，买了上一代车的老车主也不会感觉有太大的落差。像特斯拉这样的电动车就不一样了，每次更新换代的改变实在是太大了。
上一代特斯拉model s的价格高达70万以上，新一代model3的价格直接降低到30万以下，老车主刚买了车就变成了老款，车子的保值率大幅度下降，谁心里能接受呢？而且特斯拉更新换代后配置升级非常明显，上一代汽车还使用磷酸铁锂电池，下一代车型连电池的配置都换了，你说老车主看到这些配置恼不恼火呢？
像特斯拉这样的电动汽车，技术更新换代的速度特别快，只用1-2年时间，老车上的一些新技术就会过时，新车上会搭载更丰富的配置，老车主心里当然有些不满意。有一位model s车主说，自己两年前捐80万买的这辆车，如今保值率下降了一半儿多，更让她难以接受的是自己这辆车在二手车市场上根本卖不出去，人家宁愿买新款的model3，也不愿意接受近乎百万落地的model s。
特斯拉的更新换代和其他燃油车企不同，特斯拉几乎是自毁式更新换代，推出新车型后让所有老车主都变成了韭菜，你觉得值不值？
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