如果平时有关注汽车资讯的朋友们，肯定不免关注到丰田的新闻。确实，丰田近期的消息铺天盖地，改款凯美瑞的申报图也被曝光了，那么改款后的凯美瑞变化明显吗？其实不巧，雅阁和天籁也同样推出改款车型，改款后的日系三剑客你更爱谁呢？
1. 向亚洲龙靠近？
近日，说哥从相关渠道知悉，新款凯美瑞已经完成了中期改款车型的申报。新车相较于现款车型来说，无论是普通版还是运动版车型，在外观上都有较大的改变。普通版凯美瑞整车的格调依旧是偏家用大气的风格，主要的变化集中在面积明显增大的进气格栅，前脸设计逐渐向亚洲龙靠拢。
至于运动版凯美瑞，变化同样集中在车头前脸，两侧的导风槽尺寸变大，更显凌厉及运动元素。车身上的大部分镀铬装饰替换采用亮黑色装饰，车尾部分变化比较明显的是由原来的两出排气口改为四出，外观更加激进。
改款后的凯美瑞在内饰以及动力上都没有很明显的变化，依旧采用2.0L和2.5L自吸发动机以及2.5L混动系统，预计依旧搭载CVT、8AT、E-CVT无级变速箱。
2. 凯美瑞的由来
不得不说，省心耐用可靠的凯美瑞，还是不少年轻人或者是小资家庭优先考虑的车型，那么这款热销车型到底是什么时候进入国内的呢？
其实凯美瑞最早是为了应对石油危机而生产的，由于石油短缺，人们都希望能有尺寸更小、重量更轻，同时更省油的车型，于是丰田从1977年就开始研发全新的紧凑型车。最终在1982年推出了全新的前置前驱紧凑型车，并正式命名为"Camry"。次年，丰田便将新车出口到美国市场，用来与本田雅阁争夺市场份额。
接下来代号为V20的第二代凯美瑞主要对车身尺寸进行进行了加长，四驱版和旅行版车型相继出现。直到1991年，凯美瑞由紧凑型车升级成了中型车，并开始引入国内，成为国内年销量最高的进口车之一，当时命名为"佳美"。直至今日，我们在路上仍能不时看到"健在"的第三代Camry在奔跑，而且即使到了今天，它的外形还不算是很过时。
到了现在的第八代凯美瑞，可谓是最受欢迎的一代车型，在采用全新TNGA架构后，在外观上大胆突破，内饰用料和做工进一步提升，操控体验方面也有很大进步。
3. 改款后的三剑客你更爱谁呢？
其实预算在20万左右的合资轿车里，不免会想到凯美瑞、雅阁和天籁，这三款车型的口碑以及销量也是相当可观的，在选择中级车时消费者们都愿意优先考虑这三款车型。
就在前几天，乘联会10月轿车市场销量排行榜前15出炉。其中本田雅阁排名第八，10月共售出22,675辆，同比上升17.4%。丰田凯美瑞则排名第14，10月销量17,414辆，相比起去年10月上涨了13.1%，以上两款车都在10月份取得了不错的销量成绩。比较可惜的是，同为日系三杰的日产天籁并没有进入到前15的名单。
如今，凯美瑞、雅阁和天籁都有推出改款车型，虽然都是年度改款或者是中期改款，三大件基本没变化，但在外观和细节上的变化比较明显。从图片上可知，三款车型都在不断往运动化的风格去靠，天籁增加黑顶外观车型、凯美瑞设计更加激进、雅阁则在中网上增加了许多镀铬饰条，外观变化还是有些明显的，显然也是为了应对愈加年轻化的汽车市场而改变。
这三款车型无疑都是这个级别车型中的老将，也看的出来这几位老将把目标重新定位在了年轻群体上，无论是从经济性还是耐用性上这三款车也都有着不错的表现，对于这几款车，你更倾向谁呢？
写在最后的话：
诞生于1982年的凯美瑞已经在世界范围内畅销了30余年，第八代凯美瑞上市后，曾经有过一些年度小改款，而在这次的中期改款车型上，显而易见，"黑化"后的凯美瑞相较于现款车型辨识度更高，但外观能不能得到消费者们的青睐就要待新车推出后的反响了。
