要说自主品牌这些年确实是扬眉吐气，汽车份额在不断扩大，比如吉利、长城、长安等品牌带来的成绩单是越来越好看。当然，这其中也不乏品牌影响力稍微差一点的品牌，但其带来的成绩却是非常理想的，比如荣威。
在SUV领域，荣威旗下的
RX5(参数|图片)上市之后就一直稳居国产SUV第一梯队，在2017年和2018年的时候，荣威RX5的单月销量基本都维持在了两万台以上，成为了上汽荣威品牌的主力车型。如今基本上都能保持在SUV销量榜上第五位，表现非常亮眼。
在轿车领域，荣威i5同样是一款不可多得的车型，上市之后迅速走俏，今年前9月，荣威i5累计销量83169辆，最近的7-9月分别销12480辆、10010辆、9566辆，如今已经是自主家轿销量前三强。
值得注意的是，大家都知道自主品牌在轿车领域不敌SUV领域的强势，头部一线自主车企，吉利算是轿车品类发展最好的，旗下的
帝豪(参数|图片)是唯一一款长期位于轿车销量榜前十的国产家轿。
也就是说，能从一众合资家轿中突围成功是十分难得且可贵的。如今来看，还有长安
逸动(参数|图片)表现也相当不错，能跻身前十五，而荣威i5(参数|图片)这款低调的国产家轿也正蓄势待发，而它也是为数不多能与合资展开正面竞争的车型。
其实荣威i5之所以在如今有着不错的销量表现很大的原因在于它的高性价比。一款家轿，如果品质不错，性价比高那基本上就成功了一大半，荣威i5便是如此。
还记得荣威i5在上市前就曾大张旗鼓"摆擂台"，扬言要"吊打"朗逸、轩逸、等紧凑级家轿"明星"车型，所以最终也是将起售价直接压低到了六万元，当时上市的时候指导价为6.89-11.59万，但厂家还给出了0.9-1.3万的优惠，实际上入门版车型只要5.99万起，可以说是相当的有吸引力，如今荣威i5在市场中还有一万多的优惠，也就是说入门版车型已经在4万多，可不是真香？
另外，荣威i5的尺寸也很主流，长宽高分别为4601×1818×1489mm，轴距为2680mm，整个空间还是很宽松的。
最后还有一点就是，如同荣威RX5在上市之初就打着"全球首款量产互联网汽车"的旗号而来，荣威i5同样将其作为了一个很大的卖点。
那个时候的荣威i5搭载的互联网汽车智能系统可是吸引了不少年轻消费者，而且当时基于AliOS的斑马智行解决方案还配备了同级车几乎没有的360(参数|图片)度全景影像，非常可！
当然，在动力方面，荣威i5采用的1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机也是给了消费者很丰富的选择，无论是追求更为平顺的驾驶感受还是更注重驾驶乐趣它都能满足，而它的油耗则地址6L。
写在最后
虽然说从品牌的影响力来说，荣威是不足长安、吉利等头部国产品牌，但是旗下的产品还是很能打的，比如咱们今天讲的主角荣威i5，它有高颜值，低油耗以及不错的高性价比。如今来看，它似乎也担任起了荣威在紧凑级轿车细分市场中的销量重任，同时也增强了自主家轿阵营的实力，希望在未来荣威i5还会给我们带来更多的惊喜。
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