奔驰品牌推出了2021款 E级轿跑和敞篷版，作为中期改款车型，新车在设计上进行了调整，车型进行了精简。
硬顶轿跑车型共推出了3款，两款1.5T+48版本的车型，一款2.0T版本的车型，2款软顶敞篷版则全部为1.5T+48V版本的车型，售价区间为52.48~65.68万元。
新车采用了带有点阵装饰的倒梯形前中网设计，大尺寸三叉星LOGO配备飞翼式装饰很有辨识度，官方称该设计为“shark nose”。
侧面为GT风格设计，尾部线条自B柱后加速下降，使得整车更加低趴运动。在匀称比例和圆润轮廓加持下，更具有力量感。
奔驰E级轿跑版还有软顶设计的敞篷版，视野更加开阔，尤其是软顶收纳或开启时，还是比较吸睛的。
新款E级轿跑车尾灯更加狭长，采用了分体式设计，视觉效果更宽，气场和运动感更强，上沿采用了鸭尾扰流设计，下部为扩散器+双排设计。
内饰采用了奔驰家族化设计，双辐条方向盘配合内饰设计样式很有层次感，双联大屏+MBUX系统也很有科技感，黑色木纹饰板也更加协调。
敞篷版采用了类似的内饰设计，但驾驶视野更加宽敞明亮，棕色的木纹饰板跟内饰的整体设计和科技感并不是很搭，更换年轻化的配色才好。
对于运动车型而言，无框车门自然是标配，很有范儿，质感也不错，同时对车身设计水平和制造工艺提出更高的要求。
运动造型的座椅设计，亮点不多，坐姿够低，这车要的就是一种感觉。
后排空间并不宽敞，仅设计了两个座位，中间位置集成了贯通式杯架，也符合运动轿跑车一贯造车思路。
后备箱比想象中的大，地台不高，但尾门下沿很高，开口不算大，内部空间还不错，深度和宽度都很不错，两侧还有带有小网兜的储物格。
仅硬顶的E300搭载了2.0T发动机，可输出190kW/370N.m，其他车型均搭载1.5T+48V轻混系统，可输出135kW/280N.m，均匹配9AT变速箱。
全系均采用了前245/40 R19和后275/35 R19规格的轮毂，轮圈造型很有运动风格，前后均为通风盘式刹车，有前置后驱和四驱两种方式。
采用了前后多连杆结构的悬架设计，兼顾簧下质量和操控性，排气布置讲究，为双边共双出的真排气设计，底盘多处布置了护板，降低风阻。
小结
奔驰E级双门轿跑可追溯至1976年，中间还经历过了CLK时代，2010年正式回归为奔驰E级轿跑（C207）或敞篷轿跑（A207），2021款车型应用了家族最新设计语言，E260为1.5T+48V动力，E300为2.0T 动力，299马力的E350车型消失，更适合消费者舒适惬意的驾驶方式。此外，目前该车没有强劲的核心竞品车型。
