这几年，自主品牌都在努力冲击高端市场，领克品牌无疑是比较成功的。最新公布的数据，10月销量达到21,868辆，同比增长约55.78%，环比增长约16.66%。不仅再次刷新最高月销量纪录，而且连续七个月的双增长。
领克是一个全新的高端品牌，在历史积淀上自然处于弱势，因为没办法“卖情怀”，那就只能“拼实力”。11月15日晚，领克车队在西班牙阿拉贡赛道上拿下了2020 WTCR年度车手和车队双料冠军，展现了强悍的实力。
01领克车队WTCR上大丰收
赛道是考验一款车实力的最佳场所，而领克03 TCR赛车的卓越性能给人留下了深刻印象。这辆赛车的BOP配重60Kg，补充配重40Kg，整车达到1365Kg，是本站比赛最重的赛车。同时，底盘高度保留在80mm。尽管如此，领克车队四位车手在排位赛中还是包揽了三场正赛的发车杆位。
西班牙阿拉贡赛道这场比赛是2020 WTCR房车世界杯的收官之战。在面临重重困难的情况下，领克车队斩获两个冠军、一个亚军的优异成绩，成功卫冕车队总冠军。
同时，领克车队车手扬?埃赫拉舍以234分首次问鼎年度车手总冠军，领克Cyan Racing Lynk&Co车队以429分强势卫冕车队总冠军。
扬?埃赫拉舍在自己24岁的年龄段，代表领克首次夺得世界顶级汽车赛事的车手冠军，并成为WTCR史上最年轻的冠军车手。对于他本人和中国汽车品牌来说，此次比赛都创造了历史。
而在今年的六站比赛中，领克车队共获得了6个车手冠军，19次登上领奖台。尤其是在纽博格林赛道，领克车队一举拿下一个冠军、两个亚军、一个季军，四度登上领奖台，创造中国品牌第一次在纽北赛道拿到世界顶级赛事冠军的历史。
02高性能成为领克品牌基因
如此优异的赛场表现，得益于全球领先的CMA基础模块架构，这是由沃尔沃汽车主导、吉利与沃尔沃联合开发的，被吉利称为“超级母体”，是目前世界一流的整车制造架构，可与丰田的TNGA相媲美。基于领克03原型车所打造的领克03 TCR赛车，不仅在WTCR房车世界杯赛场斩获殊荣，在TCR CHINA赛场依旧强势。
在中国汽车市场，领克03也以“小钢炮”的身份受到年轻人的青睐，上市以来一直处于热销状态。10月，领克03销量达到7167辆，在领克品牌总销量中占到约三分之一，是领克的主力走量车型，并且一直保持着稳定增长的态势。
除了在顶级赛道上攻城拔寨，领克还非常重视汽车运动文化的推广。今年8月10日，领克宣布成立了“领克性能车俱乐部”，力求为用户和粉丝打造真正的汽车运动体验平台。围绕领克性能车俱乐部，领克将持续推动汽车运动发展，打造车手养成计划。
2019年，领克还创新打造领克03驾控体验营，推动赛事运动反哺汽车文化。在此基础上，今年的领克03驾控体验营又开启了“双线出道”新模式。基于赛车电竞的消费趋势，领克汽车携手知名车手马青骅共同打造“E Sports WTCR 领克杯”线上电竞赛事，让更多人群参与体验线上比赛，并选拔精英选手代表中国赛车电竞战队征战“E Sports WTCR”世界顶级赛场。
03进军欧洲，中国制造的新名片
除了中国市场，领克也在努力开拓欧洲市场。本来，领克就是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的品牌，2016年10月20日在柏林发布，由坐落于哥德堡的吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）和哥德堡设计团队负责研发与设计，按照与沃尔沃同样的质量标准和制造工艺生产。所以，欧洲人对领克这个来自中国的品牌，并不会感觉特别陌生。
同时，欧洲的赛车文化普及得非常好，WTCR房车世界杯被誉为“房车赛界的奥运会”，是著名的WTCC赛事与TCR赛事合并后的一项全新比赛，与F1、WEC、WRX、WRC并列为世界五大顶级汽车赛事。该赛事是对参赛车队技术与管理运营能力的严格考验，也是对车辆性能的终极考核。
领克品牌已经成立四周年，成功收获38万年轻用户。如今，又正式公布了“欧洲计划”，并在阿姆斯特丹打造了欧洲的第一家线下体验店，加快了“构建全球新高端品牌”与“持续改变出行方式”的脚步。而领克车队在WTCR赛道上的成绩，是其开拓欧洲市场的绝佳切入点。
总结
古人云：是骡子是马拉来出遛遛。要表现汽车的性能，上赛道确实是最简直粗暴，也最行之有效的方式。所以，世界主流汽车品牌，几乎都在赛场上风光过。
领克汽车携手Cyan Racing打造的领克03 TCR赛车，2019年在WTCR房车世界杯中获得9个车队冠军、8个车手冠军，以总成绩628分的战绩夺得了中国汽车品牌在国际汽联认证的世界级赛事中首个年度总冠军奖杯。
今年又成功卫冕，并夺得车队和车手双料冠军。相信，在赛场上不断突破之后，在市场上也将有更出色的成绩，成为中国制造的一张新名片。
