近来，各大电商平台与快递企业纷纷高调宣传“绿色”快递，成为网购的一大亮点。“绿色”快递牵涉快递企业、网络商家、消费者等多个主体。这中间，管源头、减量化是主要矛盾，回收体系的构建是关键环节，作为终端消费者，其作用也不可小视。循环“小蓝袋”量产后价格约1.5元，可使用30至50次。根据测算，归还率做到95%以上，才能实现盈亏平衡。因此，消费者的积极参与和配合也很重要。
去年，菜鸟联合多家快递企业，在各地快递末端网点设置了3万个回收箱。京东物流纸箱回收已覆盖全国，圆通在一些重点城市放置7500余个回收箱。而实际上，回收率普遍不理想，中华环保联合会国际合作部曾做过调查，高峰期一小时取件人数170人，仅有7人现场拆解，并将包装箱放入回收箱。
快递包装回收需要广泛宣传形成氛围。一项对菜鸟联盟的“回箱计划”、苏宁物流的“青城计划”、京东快递的“青流计划”以及顺丰速运的“丰景计划”进行的消费者认知调查发现，即使是在关心快递包装问题的群体中，57.8%以上对快递绿色化计划不了解，知道“回箱计划”的人数占比只有28.22%，对其他企业绿色化计划知晓率均不到10%。因此，宣传推广、扩大影响，同时提高回收便利性，是必需的前提。
同时，还要调动消费者配合回收的积极性。对包装物的回收，激励机制不可或缺。这需要同垃圾分类一样，采取一些激励措施，如积分兑换小礼品、给予相应的快递优惠券、上交若干件快递包装物可免费快递一件物品等，激励消费者循环使用。
此外，还需形成长效机制，有政策上的引导，有措施上的激励，最终实现常态化，成为人人自觉的行为。就像垃圾分类，一开始大家都觉得麻烦，但坚持做下来，就能成为自觉行动。消费者在取快递开拆时尽量保持包装箱完好，以便回收使用，寄件时主动使用非首次利用的包装物，就是对环保快递、快递包装“更绿更瘦”的大力支持。
快递绿色包装不只是一个行业的问题，还是一个综合性的社会问题，需要社会各方共同参与，形成合力。消费者积极配合包装物回收，相关企业重视回收利用，快递包装“更绿更瘦”才能成为现实。
文/张全林 图/新华社发（王鹏作）
