随着电池技术的不断突破，现如今很多纯电动车的续航都在逐渐增加，有不少纯电动车续航更是突破600公里，让纯电动车也能做到跑长途。但是，即便是拥有这样的续航，纯电动车一旦到了冬天，电池续航依然是个大问题，所以在北方严寒地区，纯电动车的销量相对较差。而如今正值冬季，北方很多地区的夜间温度已经到达0度以下，南方气候虽然更温暖，平均气温也是较低的，因此很多有电动车的消费者都会好奇，是否有能够提升冬季纯电动车用车体验的小妙招呢？
事实上，自纯电动车诞生至今也有很多年了，在这个过程中很多车主、车企都总结出了能提升纯电动车冬季用车体验的小办法。而接下来，笔者会以最近比较新能源车市场中的“人气王”——宏光MINI EV作为例子，来为大家介绍三个在冬季用车中，纯电动车需要注意的要点，只要掌握这些要点之后，纯电动车在冬季照样也能有较长的续航表现。
第一点也是最为关键的一点，便是让电池保持相对适宜的温度。事实上，纯电动车在冬季之所以会续航降低，就是因为温度降低对电池组产生一定的影响，因此只要能保持电池组的温度，自然便能减缓续航的衰减。因此，无论是宏光MINI EV还是其他的电动车，车内往往会自带有恒温系统，巧妙利用这套恒温系统，便能优化出行体验。宏光MINI EV的车主可以在菱菱帮APP上打开保温功能，从而让车内的温度处在相对适宜的情况，这时候用车，车辆的续航自然就会更长一些。
第二点则和充电有关，在充电之前，车主应该对充电器、充电插座进行检查，避免出现各类进水问题。而在充电之时，车主需要注意充电时间，以可以采用220V低电压充电的宏光MINI EV为例，在低电压的情况下，充电时间最好控制在6-10个小时之间，充电时间过长会导致电池性能降低，从而影响续航。当然，车主可以利用菱菱帮APP，轻松查看宏光MINI EV当前的电量续航、电池信息等等，从而避免充电时间过长或电池温度过高。
第三点则要聊聊日常用车习惯，其实电动车和燃油车一样，如果能优化用车习惯，那么续航和用车成本都会得到优化升级。比如说，纯电动车的电池剩余续航不能太低，就算不用车也最好将剩余电量保持在30%以上，并最好选择温度较高的地下车库。还有的就是在市区内行驶时，最好将时速控制在50km/h-80km/h，避免急加速，并尽量采用经济模式。
综上所述，新能源车市场在不断的发展下，让车市中出现如同宏光MINI EV这般更适合老百姓日常代步通勤的纯电动车，优化更多消费者的出行体验。但是现阶段的纯电动车依旧是存在一定的劣势，我们是不能忽略的，应该去正视它们，找到合适的处理方案。正如上述提到的这三点一样，要是能妥善运用这三个要点，便能轻松提升冬季驾驶纯电动车的用车体验，提升续航能力。当然，我们也相信在未来新能源车技术不断突破之后，纯电动车的局限性会更少，冬季用车的顾虑也会更少。
