2020年广州汽车即将拉开帷幕，作为汽车圈本年度的最后盛典，众多新款车型都会在本次车展上进行亮相，那么在这些新车当中哪些车型最值得让人期待的呢?
全新一代奥迪A3L
据悉，全新一代奥迪A3基于大众最新MQB Evo平台打造，此前奥迪官方发布的A3 Sportbcak车型的长宽高分别为4340/1820/1430mm，轴距为2640mm，而国产版全新一代奥迪A3将会在此基础上进行加长成“A3L”。
全新一代奥迪A3L采用了奥迪家族新的设计语言，相比现款车型更显精致，尤其是两侧LED大灯和车尾尾灯辨识度都相当高。另外，全新一代奥迪A3L的运动包围套件，也让新车更显动感。
内饰方面，根据曝光的内饰图来看，全新一代A3L的内饰相比现款车型在豪华感和科技感上提升了不少，而且新车全系标配10.1英寸的中控液晶屏，并可能配备最新的MMI信息娱乐系统。
动力方面，预计全新一代奥迪A3L搭载的1.4TFSI发动机，输出最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，未来新的1.5TFSI发动机也将可能配备在新车上。目前，全新一代奥迪A3L实车已经在工厂下线，至于它的售价如何，就让我们拭目以待。
零跑C11
零跑汽车在广州车展正式发布旗下第三款量产车型——零跑C11。新车是零跑品牌的首款SUV车型，它基于零跑最新的C平台打造，其设计延续了C-more概念车的风格。
新车采用了封闭式前脸、以及较短的前后悬设计。其矩阵式前灯融入了三条LED灯带，将内部结构分为上下两部分，并与前舱盖的肌肉线条相得益彰；而尾灯组则采用了圆边矩形和直线造型的LED光带，呈现出贯穿式尾灯组设计。
内饰整体风格十分简洁，取消了大部分实体按键，并配备当下电动车中最为流行的三联屏设计。据悉，其车机系统将使用最新一代高通骁龙8155平台，软件则基于Leap Cloud、以打造全新智能驾驶舱，可提供智能语音交互系统、蓝牙钥匙、指静脉识别解锁、以及人脸识别等功能。
动力方面，新车将采用双电机四驱布局，其电机最大输出功率为400kW、最大扭矩720Nm，续航里程超过600km，0-100km/h加速时间低于5s，还将提供运动、舒适、ECO三种驾驶模式。
长安UNI-K
长安UNI系列是长安汽车的全新车系，自从UNI-T正式发售后，便得到消费者的认可，于是长安也顺势把该系列第二款车型UNI-K提交申报，定位为全新中型SUV，有消息指出其将会在即将开幕的2020广州车展中亮相。
外观方面，车采用了概念车型Vision-V的设计风格，除去了边角包围后的进气格栅显得科幻时尚，前包围的样式也激进运动。车长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距2890mm，强悍的数据表现将直指市面众多同级热销车型。
内饰并没有流出，不过大概率还会延续长安UNIT布局，在用料和做工方面精益求精。液晶屏和中控屏的连屏模式，是当前国内造车圈最流行款式，简洁大气氛围下更显科技感。
动力方面，从信息中可知，新车将搭载型号为JL486ZQ5的2.0T发动机，最大功率171kw，预计匹配8AT变速箱。值得一提的是，在本次2020广州车展亮相后，这款新车最快会在2021年第一季度上市，更多的相关信息相信会在本次车展上一同发布。
一汽-大众ID.4 CROZZ
上汽大众ID.4 X
基于全新MEB平台打造的两款ID系列电动汽车，已经在一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂正式投产。其中上汽大众安亭工厂，更是大众汽车集团在全球范围内首个专为MEB平台纯电车型而独立建造的新能源工厂，规划年产能可达30万辆。
外观方面，ID.4整体延续了ID.家族的简洁风格，全封闭式进气格栅配合可点亮的大众LOGO以及贯穿式灯带，看起来更有未来感，保险杠营造出“X”的轮廓，使整个车型增添运动气息，两侧配有尺寸较大的通风孔，兼顾疏导气流和为刹车系统引降温的效果。侧面来看，简洁大气的风格，可以看出车身采用双色设计，腰线与门板下方修饰线均以流畅的姿态贯穿车身，官方表示，ID.4的空气阻力系数为仅为0.28。车尾方面，比前脸更为收敛，高重心的设计让车尾显得非常厚重。
内饰方面，新车的设计较为简洁，搭配的大号中控屏就能占据你全部的注意力，在大众车型上常常出现的传统按键也已经完全消失。新车将一键启动按键放在了传统钥匙启动位置，便于启动时进行操作。
动力方面，两车将推出后驱单电机和四驱双电机两种动力，其中后驱版将搭载最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机，而四驱版则会在此基础上，给前桥增加一个感应异步电机，最大功率80kW，最大就能160N·m。电池方面，新车将会提供55kWh和83kWh两种容量可选，其中83kWh的后驱版车型，两车的最大续航里程均超过550km。
一汽丰田770B（汉兰达）
全新汉兰达系该车系的第四代产品，基于丰田TNGA-K平台打造而来。未来国内版本将主推混动车型，采用2.5L四缸发动机和两个电动机组合。
新一代汉兰达车型整体轮廓依然延续了汉兰达经典的造型，细节方面有较大调整，整体偏向硬朗风格。上窄下宽的类梯形前格栅搭配熏黑中网以及飞翼式镀铬，增加了前脸的辨识度，两侧雾灯区域的设计也要比现款更加细长。
在车辆细节方面，A柱采用了黑化设计，侧面造型与现款汉兰达相似。尾部采用细长的尾灯组，整体造型较为方正。新车的内饰也焕然一新，采用了大尺寸的液晶显示屏。车身尺寸作为参考，海外版全新汉兰达长宽高分别为4950*1930*1727mm，轴距为2850mm，相比现款车型，长度及轴距均增加了60mm。
作为汉兰达的姊妹车型，一汽丰田全新SUV同样基于TNGA架构打造。参考海外版车型，动力上提供3.5L V6自然吸气发动机和2.5L混动系统两种方案。业内分析认为，受限强制油耗标准要求，3.5L的V6自吸发动机将不会出现在该款车型上，一汽“汉兰达”极有可能以“汉兰达混动版”的身份对丰田的整体产品布局进行补充。新款车型配置或许可以参考一汽丰田荣放2.5L双擎版车型。一汽“汉兰达”极有可能搭载由2.5L直列四缸自然吸气发动机、行星齿轮式E-CVT变速箱组成的THS-II混合动力系统，并根据配资的不同具备两驱、四驱车型。
到目前为止，网上关于这几款新车的信息还是比较有限的——或许，这也正是各大厂家想吊一吊大家的“胃口”；而更多的悬念，估计要等广州车展正式开幕后才会揭晓。
