众所周知，金九银十是传统意义上的销量旺季，对于各个行业来说都是如此。这不，汽车行业就在金九银十拿下了不俗的销量成绩单。
据乘联会公布的销量数据显示，10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1％，两组数据都让业内人士兴奋。表现在这段时间，大家看到的轿车、SUV和MPV销量排行榜，各大热门车型都拿下了不俗的销量。
但是，并非所有车型都能搭上“金九银十”的高速列车。就好比我们接下来要说到的北京现代第十代索纳塔（下文简称索十），它上市之后的表现就不怎么好，“金九银十”的表现更是差强人意。
如下表所示，10月份的索十，它的销量仅为1916台，排名整个榜单的第100名，还没有马自达6阿特兹的销量高。
再往前看，9月份的索十，它的销量依然不好，当时只卖出去了2882台，还没自家菲斯塔的销量高。而综合来看，7月22日上市后的索十，这几个月份只卖出去了12681台，要知道，两个月还是关键的“金九银十”。
由此可见，索十的表现确实没有达到业界的预期，用一句通俗的话说，希望越大失望越大。
其实，说句掏心窝子话，索十自身的产品力并不弱，它卖这么点销量，实在是不应该。
要知道，在当下B级车都追求年轻和时尚的当下，索十的外观十分的激进和运动，尤其是你体验过实车之后，那种高回头率的确是少见的；索十的内饰也十分的科技范儿，大连屏设计贴合潮流，做工和质感，以及软件易用程度，都算得上领先水平。
还有索十的动力，花个18万多就能买到2.0T+8AT的动力总成，而隔壁的雅阁还是1.5T+CVT，被索十给完爆；还有配置层面，诸如L2自动驾驶、各种主动安全装备、第三代智能网联系统与Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统，索十都很有诚意，这一点更是完爆日系车，甚至德系车。
但是，现实就是现实，索十四个月的销量加起来，还没有人家十代雅阁半个月的销量好。那么，索十为啥叫好不叫座呢？
其实，第一个原因是品牌。大家都知道，前几年韩系车遭遇了低估，为了挽回销量，开始“以价换市”，直观表现在车型的价格和国产车基本上一样了。
虽然这样的做法在一段时间内挽回了部分销量，但这样的做法也带来了消极作用，那就是价格上不去了。表现在即便索十价格定得不贵，但消费者依然觉得不值这个价。
第二个原因就是时间了。大家都知道，在索十这次换代前，日系三杰雅阁、天籁和凯美瑞已经换代，德系双雄迈腾和帕萨特也纷纷换代，直观表现在他们的产品力都很强，消费者没必要非得选择索十，因为面前有很多车可以选。
笔者的言外之意是说，索十这款车是一款不错的车型，但它上市的时间太晚了，如果能早上个一年多时间上市，情况完全不是这样，毕竟现在的B级车市场竞争本来就十分激烈。
【结语】如文章标题所言，10月索十表现再低迷，只卖1916台，真的是生不逢时？的确，索十表现和预期差很远，这届年轻人不给力？对于此，您有什么观点和看法？欢迎和我们留言互动。
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