“造车的最高境界就是永无止境，因为人的愿望永不止步的”。
这句话听起来有些匪夷所思，但笔者却深有感触，有的人对车辆舒适性要求高，而有的人又追求驾驶乐趣，众口难调。不过鱼与熊掌这对看起来的毛病并不是不能解决，只要找到这个平衡点还是可以实现的。
11月14日，东风日产2021款天籁长春地区上市。
配置提升
2021款天籁正共推出6款车型，售价17.98万到26.98万元。
作为年度改款，2021款天籁除保留东风日产原有家族化设计语言外，外观上做出一定调整，推出了时尚的红黑、白黑双色外观。
配置方面，除2.0升入门版外，2021款均配备17寸及以上尺寸的轮辋、LED大灯组及LED日间行车灯，营造出更具运动感的犀利造型，特别是2.0升中配以及2.0T低配车型上均换装了17寸轮毂（顶配车型为19寸），老款车型上的脚刹，在新款车型身上更换为了电子手刹。
动力上，2021款天籁搭载2.0升自然吸气或2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率为115千瓦，峰值扭矩分别为197牛·米，后者最大功率为179千瓦，峰值扭矩为371牛·米。
2021款天籁智能化方面全新升级，搭载"日产智联"系统，提供了远程启动、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等六大功能，全面升级的智能系统，能够为用户提供更加便捷、高效、安全的出行生活。高配车型还将配有"ProPILOT超智驾"驾驶辅助系统。
有趣的灵魂万里挑一
笔者发现装备2.0T发动机的天籁整体表现实现了“1+1>2”的效果，而且走年轻化道路，这一点不用太多面熟，看一眼外观就知道了，年轻的骨子透露出强烈的运动感，与上一代天籁造型形成鲜明对比。
2.0T发动机的天籁后悬架采用梯形控制臂结构，相比于传统结构它能提供给车辆更加精准的后轮循迹性，带来最直观好处就是行驶轨迹更加精准。
2.0T发动机与CVT变速器配合得更加默契，特别是CVT变速器的表现让人惊叹，甚至你感觉不出这是CVT变速器，更像是8挡自动变速器的表现。
在急加速的时候，2.0T发动机动力源源不断地通过CVT变速器传递给前轮，干净、利索，有种毫无保留的感觉，只要舍得给油，推背感顿时连续不断涌出。而且，2021款天籁对转向系统的调教也偏驾驶乐趣，轻便但又不失稳重，易操控，更没有松松垮垮的感觉。
天籁有个绰号“大沙发”，足见天籁这款中高级轿车在中国消费者心目中的印象。所以，天籁虽然具备了操控性，但是没有丢失舒适性。前后排空间依然宽敞，而且座椅舒适度依然不错。
在保留天籁舒适性的同时，有操控乐趣的加持，让天籁如虎添翼。（上述图片均来自网络）
邢车博士工作室
