作为一个新兴的汽车生产基地，郑州这几年汽车产量稳步上升，很多本地的汽车品牌的车型已经成为出租车，跑在郑州的大街小巷，很多市民坐上本地产的出租车，都感到很兴奋，毕竟是本地的出租车，给外地人说，也比较自豪
郑州最早的车企应该是郑州日产，1993年建成，是日产在华最早的车企，比东风日产早得多，不过这个企业以商用车为主，生产的明星车型帕拉丁，虽然很有名，但是不能当做出租车跑，也算一个遗憾了
不过到了2012年，东风日产郑州工厂，开始生产东风日产启辰品牌，也算有了郑州产的轿车，不过当时的启辰轿车D50,R50并没有入选郑州出租车
直到后来，随着上汽郑州工厂投产，生产荣威新能源，才逐步成为郑州出租车的主力车型，现在街头有很多荣威新能源出租车
除了荣威新能源，还有启辰新能源，这些车都已经成为郑州出租车的主流车型
此外还有比亚迪新能源，也是郑州街头常见的新能源出租车，还有小鹏SUV，居然也成了郑州的出租车
郑州的出租车，开始普及是在90年代初，当时黄面的百姓打得起出租车起到了重要的作用，2000年前后，郑州出租车数量就突破了10000辆，当时豫A-T是出租车专段号牌，不过如今，郑州的出租车已经不再专门用豫A-T号牌了，而是使用民用号牌，曾几何时，豫A-T也是郑州唯一的字母号牌，直到2004年12月，随着豫A-AA车牌的使用，郑州也进入了双字母时代，直到现在#出租车#郑州#新能源收藏
郑州的出租车，开始普及是在90年代初，当时黄面的百姓打得起出租车起到了重要的作用，2000年前后，郑州出租车数量就突破了10000辆，当时豫A-T是出租车专段号牌，不过如今，郑州的出租车已经不再专门用豫A-T号牌了，而是使用民用号牌，曾几何时，豫A-T也是郑州唯一的字母号牌，直到2004年12月，随着豫A-AA车牌的使用，郑州也进入了双字母时代，直到现在
