我一直随身携带着一个自小学开始使用的铁皮铅笔盒，这个铅笔盒里装满了各种铅笔、签字笔，以及各个时间段我随手记下的想法、答案、公式之类的小纸条。在我一个人独处的时候，我会把这些纸条展开放好，认真阅读那些稚嫩的笔迹，顺便回忆写下这些内容时我的经历。我喜欢这种独处时打发时间的方式，一方面能够满足我对于过去经历的回忆，另一方面我也能从其中获得当下生活、工作方向的指引或灵感。当然我相信，虽然方式不同，但性质类似的事情绝不仅仅是我个人的习惯，比如一直以来都擅长继往开来的保时捷。
2020年11月12日，保时捷正式发布了自2005年至2019年间其设计部门从未对外公开过的15款设计习作。通过这15款设计习作，保时捷展现了自己作为一个有着深厚积淀的跑车品牌，是如何将科技、历史、传承等元素融入当下的设计语言中。另一方面，保时捷品牌当下和未来在设计方面的趋势，我们也可以在这15款设计习作中找到或明显，或隐秘的线索。
针对这10余年间保时捷设计部门的部分习作，保时捷首席设计师毛迈恪表示： “它们是保时捷给予设计师的礼物，因为在完成这些习作的设计时，设计师不会有任何局限，对于它们的思考也没有限制。”对于设计师来说，将自己最为理想化的线条、理念或造型变成实物，无论从感性还是理性的角度出发，都是对于自己的莫大满足。所以在一众跑车设计自作中，那辆悬挂保时捷标识，名为“Vision Renndienst”的红色厢式货车，也就显得不那么突兀了。针对这辆和保时捷品牌定位完全不用的设计习作，毛迈恪给出了“Vision Renndienst”背后的故事： “这辆厢式货车的诞生并不是要讨论保时捷是否会在这个领域有所规划，只是因为在日常使用Cayenne出行时，我们遇到了无法让家庭成员全部满意的状况。根据实际生活中我们所遇到的问题，在工作中我们就开始思考是否能够通过一个和空间相关的设计想法，来传递保时捷品牌的价值。”
刚刚看到“Vision_Renndienst”时那忐忑的心情，是否在毛迈恪的介绍结束后变得踏实下来呢？保时捷是一个从不会忘记初心的汽车品牌，所以在面对更为严肃的议题时，我们也总会收获到这个品牌精彩的设计。但无论是用户还是拥趸，他们在面对这个品牌时，总会在设计的新鲜感方面有着无穷无尽的欲望。从另一个角度来思考，关于保时捷新车型的设计，尤其是911跑车家族的设计，有一些相对保守或平淡的评价，似乎也是可以理解的。那么针对这个问题，毛迈恪也有着自己的看法：“我理解这样的想法，但我想所的是，初代911和当下的新车在设计方面是完全不同的。911作为保时捷品牌最为核心的车系家族，它需要有一个强烈的，能够引领整个品牌的设计特征。我们需要确定每一代车型关于这个设计特征的核心，然后才能进一步细化具体的设计语言。最终，我们还会将逐渐成熟的设计语言过渡到其他车型上，例如
Panamera(参数|图片)、Cayenne(参数|图片)等。”
诚然，用线条去勾勒历代保时捷911(参数|图片)家族成员的车身轮廓，它们总会给人以大相径庭的体验。但细究其中一个位置不同车型的细节，就能从中体会到技术、审美在不同时期变化和特点。新能源技术的逐渐普及，是否在未来会影响保时捷911家族的设计核心，这种具有前瞻性的理念如何与这个品牌曾经辉煌的过去相结合，对于我这个经典保时捷车型的粉丝来说，其实更具有实际意义。毛迈恪并没有直接用新的设计习作来解答这个问题，但他却用Taycan(参数|图片)的一个实例，向我做出了说明： “新能源技术的应用，让设计师对于汽车的设计有了全新的认知，尤其是在车身比例方面。而新能源技术本身强大的动力优势，又需要优秀的车身空气动力学性能的配合，这又给了设计师发挥其天赋的空间。但这也是一种强大的挑战，因为在继承和发扬之间，我们需要把握好这个天平的平衡。以我个人的经历来举例，Taycan的车灯就是一个很好的例子。作为一辆电动车，它需要有前瞻性的核心设计特征，但作为一辆保时捷，它又需要有这个品牌的传承。所以，我们在保时捷911跑车最具传承理念的圆形大灯的基础上，为Taycan推出了效果更为出色的四点式LED大灯。”
关于保时捷，话题似乎永远也离不开那些在赛道上流传已久的胜利瞬间。坐拥917、906、919(参数|图片) Hybrid这样的赛车，保时捷的设计师如何在当下和未来将其中关于竞争、速度和文化的传承进行展现，这几乎是所有保时捷品牌拥趸的疑问。再考虑到刚才所提及的，关于新能源技术的逐渐普及，甚至保时捷自身参与电动方程式赛事的动作，毛迈恪的回答虽然并不明确，但却给出了十足的信心： “保时捷的赛车有着只属于它们的独特魅力。比如917就是其中的典型代表，在设计上它也有着特殊的地位。我们现在的工作内容之一就是将917这样伟大的赛车所具备的特点融入最新的技术或者理念中去。关于未来，我无法在技术上进行预测。看看过去这5年，汽车行业的变化有多大？但谈及电动方程式，我希望能够更多的设计元素被放进那些赛车里。现在关于电动方程式赛车的设计，我能做的并不多。至于未来关于采用混合动力技术的保时捷超级跑车，我们作为世界上最早涉及该领域的公司之一，具备着将高端性能与新能源技术相结合的实力。所以，未来肯定会有另一款可以再次定义科技与艺术的完美结合的保时捷超级跑车的。”
关于保时捷的故事，我们能聊的实在是太多了。至于和毛迈恪的交流，关于设计本身我们其实也感到意犹未尽，毕竟以保时捷首席设计师的身份，其实他对于这个品牌的理解，和所要表达的理念，远不止是我们几个问题所能够解释清楚的。
好在，除了和这位首席设计师的视频交流，我们还有15款不同时期保时捷设计部门的习作可以去仔细研究或理解。在接下来的一周时间内，我们会分别介绍这15款保时捷不同时期，以不同的理念打造的设计习作的细节和它们的故事。出于个人正在整理这15款设计习作资料的体会，后续更新虽然字数不会太多，但绝对值得关注！
