除此之外，大众进口汽车还为购买途锐eHybrid 的消费者提供了包括至高5.5 万元购置税等价补贴、至高2 万元置换补贴、充电墙盒免费送装或3 千元现金补贴，首付低至20% 金融支持方案及利率低至1.99% 金融支持方案。
（大众进口汽车总经理卓睿客先生）
大众进口汽车总经理卓睿客先生（Mr. Cedric Journel ）表示：“ 作为大众汽车品牌插电式混合动力家族的旗舰新秀，
途锐(参数|图片)eHybrid 在保留原汁原味德系驾乘质感的同时，更重新定义了高效、灵活的出行方式。途锐eHybrid 的正式上市，亦进一步兑现了大众进口汽车一以贯之的品牌承诺，满足了中国消费者对于高品质出行生活的追求。”
新款讴歌NSX 官图发布
日前，讴歌官方发布了旗下传奇跑车
NSX(参数|图片) 的最新官图。此次官图中是2021 款车型，新车最主要的亮点是一款车漆的回归——长滩珍珠蓝色。在2021 款车型上，该车漆将作为高级车漆支持选装。
长滩蓝色对于NSX 是一个比较特殊的颜色，它曾是第一代NSX 车型上很稀有的颜色。在2002-2005 年的四年中，官方推出了88 辆使用该涂装的NSX 。
长滩蓝色是2021 款新车的选装项目之一。除此之外新车还会提供倍耐力Trofeo R 轮胎、碳陶瓷刹车系统、亮面碳纤维外观套件、全皮革包覆运动座椅、碳纤维内饰运动套件等选装。
宝马CE 04 纯电摩托车亮相
2020 年11 月11 日，宝马正式发布了BMWMotorrad Definition CE 04 概念车。新车定位于一款纯电踏板摩托车，展示了宝马“连接生活”的研发理念。
CE 04 概念车沿用了诸多Concept Link 概念车的创新元素与设计理念，与量产版本十分接近。其采用全新的扁平电池包，平置于车辆底部，有效降低车辆重心，此外传动系统的设计也更为紧凑。
数据显示，城市通勤多为平均值在12 公里以下的短途出行，灵活的人机工程学设计与包容性显得尤为重要。因此工程师为新车设计了一个平直的座椅，可使乘客更从容地上下车。另外，新车驾驶席也进行了优化设计，可令各种身高比例的骑士轻松驾驭。值得一提的是，CE 04 概念车搭载了10.25 英寸液晶仪表盘，该仪表盘是迄今为止踏板摩托车中尺寸最大的集成显示屏，可实现手机互联、导航等多种功能。
AMG GT 63 再破纽北纪录
日前，从奔驰官方获悉，旗下四门轿跑梅赛德斯-AMG GT63 S 4MATIC+ 于日前再次打破了德国纽伯格林北环赛道“豪华车级别”的圈速纪录，成绩为7 分27 秒800 。此前，该纪录由新款保时捷
Panamera(参数|图片) 保持，圈速纪录为7 分29 秒81 。
关于纽伯格林北环的圈速纪录一直以来都因为赛道计时点布局不同而众说纷纭，而此次
AMG GT(参数|图片) 63 S 采用的则是与此前Panamera 相同的20.83 公里布局，其计时起始点和结束点均是在第13 号弯处。
而在另一种布局中，北环的计时起始点被设置在了13 号弯看台的末端，而计时结束点则在看台的起始点，这使得赛道全程缩短为20.6 公里。此种布局下AMG GT 63 S 的成绩为7 分23 秒009 ，但最终并没有被纳入官方成绩。
保时捷911 短期内不会推出纯电版
日前，保时捷首席执行官奥利弗布鲁姆（Oliver Blume ）在接受外媒采访时表示，保时捷911(参数|图片) 在短期内将不会推出纯电动版，甚至在未来也不会出现，但同时他也也表示，保时捷911 有望推出一款更加注重性能的混动车型。
如今虽然电气化已经成为大趋势，但奥利弗布鲁姆认为内燃机依然是保时捷911 的“灵魂”，如果将该车变为电力驱动，那将失去了标志性的元素。他还表示，如果保时捷推出纯电动跑车，那将会是一个全新的车系。
值得一提的是，保时捷目前在纯电动领域已经有所积累，其中Taycan 已于2019 年上市，而Macan 电动版也有望于2022 年推出，此次奥利弗布鲁姆对于911 电气化的态度的，也是回馈一直以来外界的猜测。
保时捷公共艺术疗愈展暨2020-2021
保时捷“中国青年艺术家双年评选”于沪启动
11 月 12 日，由保时捷中国与上海市文社艺术基金会（Cc 基金会）共同主办、ART021 上海廿一当代艺术博览会倾力协办的“愈”见新境——保时捷公共艺术疗愈展于沪开幕。作为艺术疗愈项目启动后的首场特展，展览汇集了六位艺术家的个人力作，为各界观展人士创造了宁静和自省的疗愈空间。艺术疗愈项目是保时捷在席卷全球的新冠疫情背景下，携手相关机构共同推出的一个创新性公益善举，希望通过艺术为人们带来精神慰藉，缓解情绪压力。发布会上，2020-2021 保时捷“中国青年艺术家双年评选”也正式拉开帷幕。
长城汽车智能越野平台
——“坦克”“科技长城”公开课第二讲开课
2020 年11 月10 日，“科技长城”系列公开课第二讲正式登陆直播间，长城汽车坦克平台架构工程师孙喜冬和坦克平台首位车主韩路做客直播间，从三方视角为用户剖析坦克平台的核心技术。坦克平台坐拥全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性五大特征，具备同级别最优的动力组合、越野能力和智能越野方式三大核心优势。
在动力方面，坦克平台涵盖ICE 、PHEV 、HEV 三种动力形式，常规发动机实现了38% 的同级最优发动机热效率，部分机型还将匹配中国首款纵置9 速自动变速器。坦克平台的3.0GDIT+9AT P2 的动力组合总功率为380 千瓦，峰值扭矩可达750 牛·米，为越野需求提供了强劲的动力保障。
AI 互联、OTA 技术、L2 级自动驾驶等智能化配置的搭载，也让坦克平台达到世界顶尖水平，满足用户对专业越野的迫切需求，为用户提供了更加极致的体验。
