汽车的马力就跟存款一样，关键时刻，一定要能够掏出来。对于追求动力的消费者来说，车辆的马力自然是越大越好，但在汽车排放政策日益严格的今天，放眼望去，拥有700匹马力的车型不仅越来越少，而且也变得越来越贵。哪怕是街上看到的保时捷911、兰博基尼Huracán ，它们的最大马力也没超过650匹，但起售价却超过了230万元，价格相当的高昂，对于众多年轻人来说，显然是望而却步的。
但有一家车企打造出了一款满足年轻人追求大马力的SUV车型，而且在它的售价只有24.9—33.9万元情况下，它却拥有了700匹马力。这就是笔者今天要向大家介绍的赛力斯SF5。
假如有一款车，它的设计动感时尚、智能科技配置出众而且性能也不错，更关键的是性价比极高，你会买吗？包括笔者在内答案是肯定的。毕竟同样的价钱能买到各方面都优秀的车型，何乐而不为？而运动感贯穿全车的赛力斯SF5就是这样一款车型。赛力斯SF5不仅采用了时下年轻人喜欢的溜背轿跑设计，它还采用了北欧式极简运动内饰，加上平底双幅跑车级运动方向盘、一体化全包裹运动座椅以及钢琴地板式加速踏板的搭载，让大家一眼就能看出它是一款运动感极强的电动轿跑SUV。
不过，赛力斯SF5不只是好看那么简单，大家想要的智能安全它都配备了。例如新车搭载的HUD高清抬头数字显示+12.3寸全液晶仪表+17寸中央触控屏，除了看起来科技感十足，驾驶者还可以清楚了解当前车辆的状况。同时，在智能网联功和SERES Pilot智能驾驶辅助系统的加持下，能让驾乘人员在驾乘时有着更好的体验，也为大家的出行保驾护航。
而上述这些仅仅是“前菜”，在笔者看来，赛力斯SF5真正硬核的地方在于它24.9万元的起售价，却拥有堪比百万跑车的性能。因为搭载1.5T四缸涡轮增压发动机+90kW永磁同步发电机组成的增程器，并采用双电机智能四驱结构的赛力斯SF5，可爆发出媲美超跑的700匹马力和1040N·m峰值扭矩。可能单从上面的描述，大家很难想象赛力斯SF5的性能究竟有多强悍。其实，有着强悍的动力参数的赛力斯SF5，反馈到实际的动力表现时，就是大家开着它从零加速到一百公里的时速只需要4.8秒。
值得一说的是，能迸发出700马力和1040N·m峰值扭矩的赛力斯SF5除了拥有4.8s的百公里加速，它的最高时速可达到230km/h。所以，当你在面对如飞机跑道的直路时，拥有超跑般性能的赛力斯SF5能带来飞机起飞般的强烈推背感，它的车身姿态犹如贴地飞行的性能猛兽，显然这种加速畅爽感是燃油车无法比拟的。而且，和很多电动车后劲不足不同的是，赛力斯SF5即使是在中高速区间，它的加速能力依然很强，加速超车非常畅快。
此外，拥有120种组合驾驶模式的赛力斯SF5让你轻松应付各种路况。它不仅能轻松满足日常上下班代步的需求，同时，700匹马力和1040N·m峰值扭矩的动力让你在高速驾驶时，它也能保持动力无衰减，给你提供强烈的推背感。在全铝合金轻量化底盘、赛车级的前双叉臂悬架、倍耐力P ZERO轮胎的加持下，即使面对复杂多弯的山路，它都能给你足够的抗扭强度和抓地力。可以说，无论你面对哪种路况，要安静还是狂野，只要直接一脚油门下去，它就能给你最完整充分的响应，甚至全部瞬间爆发，这就是赛力斯SF5在动力性能上的硬核之处。
要知道，有着超跑般运动高性能的赛力斯SF5并没有以牺牲续航为前提，其采用了1.5T涡轮四缸发动机和最大功率90kW永磁同步发电机作为增程器，以直驱供电形式有效避免了能量链条过长带来的能量损耗，增程器效率超过92%，能作为“充电宝”为电池包供电。同时，赛力斯SF5的NEDC纯电续航150km+56L油箱带来超长増程续航，实现有电充电、无电加油的特点足以消除大家的里程焦虑。
在续航上，新车不仅可满足城市通勤需求，也能满足远途自驾出游需求。哪怕你跟三五好友周末去到荒郊野外露营，有着V2L营地供电模式的赛力斯SF5能为露营用到的电器供电，例如煲水泡茶、开个小台灯看看书等惬意生活都能满足；如果路上遇到其他新能源车因为没电“趴窝”时，赛力斯SF5的V2V救援补电模式，可作为应急救援车，为它补充电能，可以充当移动的“保姆车”的角色。
另外一个关键地方则是赛力斯SF5的“三电系统”。作为国内唯一实现三电硅谷垂直研发、自主生产的高集成一体化的品牌，SERES（赛力斯）的三电一体化平台具有高兼容度、高可靠性、高安全性、低成本化的特点。例如，赛力斯的三电一体化平台从设计初期就精准匹配整车研发，共用一套设计标准和质量管控体系，采用模块设计，可根据需求进行组合调校。
其中，电机采用串联式电驱设计，相较业内主流品字形设计，Z向空间占用更小，更适用于后驱性能车的电机布置；自主开发的电池管理系统以及液冷技术的使用，可以将电芯温度一直控制在25度±5度，让电池更耐用、安全可靠和充分发挥性能，同时赛力斯也是业内首家完成整车级“不起火”电池包安全验证的品牌，其自主研发的电池包SMS五级安全管理，包含了监控、报警、防爆、隔热、降温等功能，可以做到电池PACK不起火无蔓延，未来将搭载于量产车型上；在电控方面，赛力斯开发了通用于不同车型的软硬件解决方案，并开发了全部的控制算法、底层软件和系统软件，未来可实现电驱动系统软件的FOTA升级。
作为SERES（赛力斯）品牌的首款车型，从上面的描述中可以看到，赛力斯SF5的各方面表现尤其是性能方面都超出了这个价位的车型。而新车强大的产品力背后源于其拥有强大的资源背书以及深厚的技术底蕴。相较于靠PPT取胜的造车新势力，赛力斯是东风与金康联盟的乘用车品牌，其中东风汽车拥有50多年深厚的造车底蕴和经验、强大的资本实力及丰富的国际资源，而金康则拥有美国硅谷全球研发中心，具有领先的技术创新能力、科学规范的治理体系以及灵活快速响应市场的机制。
目前，拥有海外研发基地、领先的纯电动和增程式平台等的赛力斯已经掌握了从算法到工程开发的软硬件技术，而且正在申请及已获得的中美技术专利超过1000项。不仅如此，SERES（赛力斯）拥有“重庆标杆、中国领先、世界一流”的工业4.0智能工厂，五大工艺车间共拥有超过1000台智能机器人，可实现关键工序100%自动化、100％全时在线检测，采用德国豪华汽车生产工艺有效降低人力成本的同时让制造精度、产品品质达到新的水准，保障了赛力斯SF5制造品质标准。
驾控的激情赋予生活的乐趣，对于占据汽车消费主流的年轻一代来说，这无疑是每天两点一线枯燥无味的生活中最好的调味剂，而赛力斯SF5无疑就是这一调味剂最好的载体。同时，赛力斯SF5所赋予消费者的超跑性能以及驾控激情并没有以高用车成本为代价，相反，完美融合燃油车跟纯电动车两者优势的它还为用户带来里程无忧的新能源出行体验。
作为东风与金康联盟的乘用车品牌，赛力斯SF5扎实的产品力让我们看到了SERES（赛力斯）品牌制造工艺以及技术实力的深厚。不过赛力斯SF5的惊喜表现只是SERES（赛力斯）品牌在新能源汽车领域实力的一个展现，面对消费者的多样化需求，在2025年以前，SERES（赛力斯）累计推出覆盖SUV、轿车、MPV以及跑车等25款以上车型，也许那时属于它的真正实力展现的时代才真正到来。
