玛莎拉蒂总裁和奔驰S级一样，定位为大型商务轿车，也有人说它和宝马7系的风格一样，属于高端运动型商务轿车，总而言之它们的定位一样但是价格不同，因为玛莎拉蒂的价格要高于同级别的BBA，所以说玛莎拉蒂自带贵族加成，这或许和它的“出身”有关。
玛莎拉蒂和法拉利一样属于菲亚特公司，所以这么一来提升了玛莎拉蒂的知名度，其价格自然就水涨船高，不过玛莎拉蒂在我们国内汽车市场上曾经非常受欢迎，如今竞争激烈，其销量不如从前，优惠力度也大了很多，倘若不出新款车的话那么在竞争的浪潮中肯定占据不到什么优势。
玛莎拉蒂总裁销量不佳的原因还有一个，那就是其保质量低，不如同价位的奔驰迈巴赫S级保值，所以很多老板在买了车后就一直开，因为真的有这样的案例，一些老板在卖车时才知道保值和不保值的区别，可以拿雷克萨斯LS级和玛莎拉蒂总裁对比。
我们现在看到的这辆白色玛莎拉蒂总裁SQ4是辽宁大连一位老板在2014年3月份买的，属于早产的总裁SQ4，因此价格比较高，当时这辆车的指导价为189.8万元，优惠完之后的落地价为190万元，因为那时候这辆车刚上市不久，因此价格高，如今玛莎拉蒂总裁的优惠力度比较大。
现在这位老板打算把这辆车转手卖了，因为生意上需要资金周转，今年行情不好，因此打算把爱车转手卖了缓解一下，本以为能卖不少钱但现实却让车主很难受，因为车商报价不到50万元，说成色好的车才能给50万元，具体价格还得等到验完车之后才能确定，所以车主表示很无奈，表示再到别的家看看。
近7年的车龄，跑了8万公里，然而价格却折了140万元，车主大哥表示不能理解，本以为还能值七八十万元，没想到却不到50万元，或许是车商压低了价格，毕竟他们也得从中获利，这么一想确实可以理解，不过豪车的保值率都很低，这种说法不完全正确，因为除了个别车型以外，豪车基本上没有保值率一说。
再说一下这辆车，这辆总裁SQ4是欧四排放，搭载着一台3.0T 409马力 V6发动机，匹配8AT变速箱，4.9秒可破百，机型为M156C，双涡轮增压，动力不错，达到了宝马750Li的起步加速成绩。
