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受“按轴收费”新高速公路收费政策实施以及“大吨小标”事件影响，货运市场需求也发生了新的变化，干线物流运输市场持续增长，中卡开始受到市场和用户的欢迎。洞察到这一市场变化，江淮轻型商用车推出了江淮德沃斯中卡品牌。
近日，这款江淮面向货运新时代推出的高端中卡出现在了第十三届中国国际卡车节油（能）大赛（以下简称“节油大赛”）的赛场上，在竞争越发激烈的货运市场中，江淮德沃斯国六中卡将以怎样的燃油经济性助力用户降本增效？一起来看看TA在节油大赛赛场上的表现吧。
节油从“芯”出发
作为江淮轻型商用车首款高端中卡车型，江淮德沃斯适用于快递物流、绿通、冷链物流等多种工况，此次参与节油大赛也是有备而来。
此次参赛的江淮德沃斯配装安康B4.0国六发动机，安康B4.0国六发动机是安徽康明斯推出的全新B系列平台发动机，具有出色的燃油经济性与运行可靠性，最大195马力，最大扭矩730N.m。搭配法士特8挡全铝变速器，动力系统更稳定、更高效、更节油，能够轻松应对多种复杂工况。
发动机是决定车辆油耗水平的关键零部件。安康B4.0国六发动机采用智慧大脑2.0全闭环智能控制系统，能够实现油耗、动力智能化平衡，凭借智能USFE油耗优化系统和智能启停技术有效提高燃油经济性。相信在安康的加持下，江淮德沃斯将会在本届节油大赛上大放异彩。
除了通过“硬件”节油为用户降本增效外，在售后服务方面，江淮德沃斯还推出“安康动力5年不限里程质保、5万公里内只换不修”的超长质保服务，进一步为用户降低保养费用，让用户用车省心省力省时。
轻量化设计 较同类产品多拉1000斤
作为一款新产品，江淮德沃斯通过应用新技术和新材料为用户打造出了一款更轻更能装的中卡产品。
首先，从发动机来看，安康B4.0国六发动机采用模块化设计思路进一步降低产品本体重量，改善燃油经济性，实现了动能和效能的双重提升。
其次，江淮德沃斯还匹配了轻量化前桥，变速器、油箱、储气筒等零部件也都采用了铝合金材质，在保证零部件本身性能的同时实现整车“瘦身”。
另外，江淮德沃斯前悬标配少片簧，减重同时改善车辆稳定性，提高驾乘舒适性。
“通过从发动机到零部件的轻量化设计，江淮德沃斯实现了最优自重，提高了整车燃油经济性。”江淮德沃斯赛事服务人员说道。
此外，江淮德沃斯“降重不降承载”，最大装载达到12吨，比同类产品多拉1000斤，助力用户实现收益最大化。
舒适安全 打造车轮上的家
随着物流行业的快速发展以及用户群体结构的变化，用户对车辆的舒适性和安全性需求日益提高。对此，江淮德沃斯在设计开发之初就将这一需求变化考虑在内。
从驾驶室内部来看，江淮德沃斯仪表台采用了贯通式设计，扩大了内部空间，提升了驾驶室内的通过性；驾驶室采用四点悬浮减震系统，有效过滤路面颠簸，减轻驾乘疲劳。同时，车门还采用了泡管胶条，能够为驾乘人员营造更加静谧的驾乘环境。
值得一提的是，江淮德沃斯配备行业最宽驾驶室，宽度达到2235mm，内部宽度2100mm，宽敞的驾乘空间，轻松满足三人乘坐。此外，600mm的卧铺宽度能够很好地满足单人长途运输的日常休息需求。
安全方面，江淮德沃斯经过欧洲高端卡车安全技术调教，整车采用3mm高强钢铠甲驾驶室一次冲压成型，驾驶室安全性更有保障。同时，车辆应用驾驶室后移技术，能够缓解车辆正面碰撞造成的冲击，为驾乘人员提供更多安全保障。
产品是市场竞争的根本所在，在潜力巨大的中卡市场中，江淮汽车推出的德沃斯中卡，产品符合快递、绿通、冷链等不同细分市场的需求，也将成为干线物流运输的新选择。
