省油是车友们最为关注的问题之一，前段时间油价的再次上调，让不少小伙伴感到心累。的确，有车一族在享受着爱车带来的方便的同时也会被耗油量所困扰。俗话说：买车容易养车难，现在虽然买车已经不是什么难事了，但是后续养车费用也是不少的，一旦汽油涨价，相信不少司机都是叫苦连连。
因此，在选车的时候，油耗是一个重要的衡量标准，那些油耗低的车子总是能更受到消费者的欢迎，比如说小编的驭胜S350，搭载是一台来自福特的2.0L GTDi发动机，发动机采用了直喷、涡轮增压、双凸轮轴可变气门正时系统、高压缩比、电子节温器及运动副系统低摩擦等一系列先进技术。据实测，驭胜S350百公里的平均油耗约为9.6L，相比2.4T车型油耗降低了0.5L/100km。
除了选择一台省油的车子之外，各位车主们也想尽办法在日常的用车过程中达到省油的目的。但是，有些省油观念却是错误的，不仅不省油还有可能毁车，今天我们就来讲讲这些省油误区吧？
降低燃油标号
燃油标号越高价格自然也就越高，有些小伙伴为了省钱可能就会选择更低标号的燃油，这其实是错误的做法。
燃油的标号不仅仅只是区分不同质量的汽油，还代表着这一油品的抗爆震性，一般来说压缩比越高需要加注的燃油标号也就越高。如果您为了省下几毛钱而降低了自己车辆的燃油标号，那么燃油可能会在“不该燃烧爆炸的时间点爆炸”，因而打乱了车辆原有设计的燃烧程序，轻则造成引擎抖动重则有可能造成汽缸积碳甚至更为严重的引擎损伤。
认为小排量更省油
这里要纠正大家认识上的一个错误，并非发动机的排量越小就越省油。实际上衡量一款车是否节能，更应该关注“升油耗”，用实际油耗数数值除以发动机排量，这一数值的高低才能反映一款车的真实水平。
所以不要刻意选择小排量，小排量并一定“升油耗”最低，更应该选择同排量中，油耗最低车型。
不开空调开车窗
有些司机可能觉得开空调太费油了，如果觉得车内空调不够流通那就打开车窗，这其实是不好的做法。
首先，空调长期不使用会造成压缩机的损坏。其实，如果在高速路上为了省油不开空调而开窗的话，会造成风阻的增加。实验证明60%的油耗都用来克服风阻，而开一扇车窗就相当于增加15%的风阻。所以对于高速上喜欢开窗的人来说，一些汽油是在不知不觉中被风“吹”走了。
胎压过高
有些经验的司机可能会告诉你，要想省油，那就把胎压打得高一点，这样轮胎与地面的接触面积变小，摩擦变小，自然可以省油啦。对于这个说法，小编表示胎压过高不仅不省油，还有安全隐患。
胎压过高会使轮胎失去弹性，感觉特别颠，过烂路时轮胎会有很明显的跳动，这就会增加油耗。另外胎压过高轮胎会稍微鼓起来，造成轮胎中心花纹磨损快，两侧花纹磨损慢，减少轮胎有效寿命。在汽车高速行驶的过程中，如果胎压过高会影响舒适性，而且还会增加爆胎几率。
虽然现在油价上涨是不争的事实，但是如果盲目相信一些节油小妙招而对汽车造成损害，那就得不偿失了。
