如今越来越多的消费者开始关注新能源汽车，特别是在距离今天不久，比亚迪汉的上市可谓是掀起了新能源市场的惊涛骇浪，而且价格定位相比很多油电混动或是进口纯新能源汽车还有吸引力，比亚迪所做的一切，仿佛在向整个市场证明自己的实力。虽然比亚迪汉有着突出的价格优势，但对于豪华品牌来说，价格下探不过是减少该有的利润空间。比如今天所要介绍的这台车型，相信在比亚迪汉还没有上市的那段时间，大多数消费者都会留意它。这回有望崛起了，满电续航668km，破百只要3.4秒，比亚迪汉不香了。跌至24.99万，满电续航668km，破百只要3.4秒，比亚迪汉不香了
这就是本期的主角车型-特斯拉Model3。在国内汽车市场还没有兴起新能源的时候，特斯拉无疑是众多豪华品牌中的一枝独秀，而早期消费者更多青睐的是雅阁和凯美瑞的油电混动车型，但对于纯电动汽车来说，消费者更多顾忌的是它出售的价格和后期的维护保养。Model3可以算是的特斯拉的入门车型，而销量远远要比ModelX或是ModelS更有优势，如今为了在市场中稳占，Model3补贴后的入门价格在24.99万元，满电续航668公里，百公里加速仅需要3.4秒，比亚迪汉瞬间不见了！
在外观的设计上，虽然Model3是新能源汽车，但整体的外形完全像是一台精致的小跑车，前趴后翘，再配上车门上下分段式的腰线，使得视觉效果力量感十足。前脸造型颇有保时捷911的味道，封闭式的进气格栅可以有效防止热量散发，而下护杠采用了空气动力学的设计，镂空面积不大，但也为整车增添了更多运动属性。就外观设计来说，特斯拉Model3满足了年轻消费者的审美，既有家用车的稳重，也有着性能车的运动美感。
来到车内，作为一台纯新能源汽车，特斯拉Model3的内饰风格显然更加科技范儿。比如中控大屏屏幕尺寸达到了15英寸，完全比日常使用的平板电脑尺寸还要大，显示画面清晰，在倒车或是使用导航的时候，这块大屏幕完全可以带来小屏幕所没有的观看效果。整体的内饰设计非常简约，除了大屏幕没有任何实体按键，所以这也是特斯拉Model3和其他新能源汽车不同之处。在功能配置上，前后倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、雪地驾驶模式等功能均是全系标配。
空间方面，特斯拉Model3车身长宽高分别为4694/1850/1443mm，这般车身尺寸相比同级别的燃油车确实不具优势，但因为是新能源汽车，所以特斯拉Model3后排地板是纯平的，再加上车身宽度达到1.85米，足以营造出宽裕的肩部空间与腿部空间。另外，特斯拉Model3全系车型的全景天窗都不支持开启功能，但也让整个车内空间十分通透，完全不必担心胶条老化，雨水渗进车辆。
在动力方面，特斯拉Model3分别有着三款车型可选，分别有着标准续航、长续航、高性能四驱车型可选。续航车型搭载275Ps单电机，续航能力分别468km和668km，高性能四驱车型则前后搭载462Ps双电机，百公里加速仅需要3.4秒，即便是保时捷911也要甘拜下风。除了常规的辅助驾驶功能，特斯拉Model3还标配有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能，作为任何情况使用，特斯拉Model3都可以带来满满的驾驶安全感。
从今年以来，特斯拉Model3已经先后两次降价，所以价格的试探也让更多消费者留意它的存在。虽然比亚迪汉搭载了先进的刀片电池，但论涉足新能源领域时间的长短，或是对新能源汽车各方面的技术调研，特斯拉堪称圈内“大佬”，何况如今降价使得性价比突飞猛进。对于特斯拉Model3各位还有哪些看法，欢迎交流讨论。
