随着环境保护和政策推进的双重压力，汽车行业发展进入了全新阶段，电气化成为了几乎所有车企都绕不开的发展方向。目前主流车企或多或少都已经开始进入了电气化的发展进程之中，它们中的绝大多数都已经发布了实现全面电气化的时间表。即便初步涉及电气化的产品还不是那么完美，又或者注定是过渡产品，但大家都已经上路了。
在所有汽车品牌中，沃尔沃一直走在全面实现电气化前列，也帮助推动汽车行业全面电气化的进程。那么迄今为止，沃尔沃本身在实现电气化品牌战略之下，做了哪些事情，已经取得了什么成效呢？今天我们就来简单解读一下。
根据沃尔沃的首席执行官萨缪尔森在采访中所述，即将上市的XC90非常有可能是沃尔沃推出的最后一款搭载内燃机的新车型，该车型预计会在2022年上市。也就是说在2022年之后，沃尔沃将不再推出内燃机车型。这里萨缪尔森说的确确实实指的就是不搭载内燃机，包括现如今比较流行的含48V轻混系统的混合动力模式。这算是沃尔沃给自己定下的实现终极目标的时间节点吧。如果算上一款新车的真实寿命，沃尔沃最晚也会在2030年前实现所有销售的车型都由电动机驱动，而这一目标真实实现的时间或许会更早。
而在当下，沃尔沃正在快速推进旗下产品电气化的进程。
在今年北京车展期间，沃尔沃亚太首次发布旗下量产的纯电动汽车——沃尔沃XC40 RECHARGE，根据最新消息，该车型很有可能在今年广州车展期间正式上市。XC40 RECHARGE延续了燃油版车型的主要设计，并在细节部分根据电气化需求加以改造，比如密封进气格栅等。动力方面，新车采用前后双电机，最大功率408Ps，百公里加速时间4.9秒，电池容量为78kWh，综合续航里程为400km。从数据来看，新车的续航能力并不突出，而双电机的强大功率能够带来十分畅爽的驾驶快感，但如果采用暴力驾驶的方式，预计续航里程就真的是个大问题了。不过基于XC40 RECHARGE是全新RECHARGE产品体系的首款产品，还是情有可原的，真正需要我们关注的是该系列的后续产品实力。
沃尔沃全新RECHARGE产品体系包含插电式混合动力车型和纯电动车型，分别以RECHARGE T系列和RECHARGE P系列为区分。
另外，沃尔沃已经努力促成90系列率先实现全面电气化。目前旗舰型豪华轿车S90和旗舰型豪华SUV XC90，除RECHARGE T8插电式混合动力车型外，全部纯内燃机车型均换装48V轻度混合动力系统。以此作为开端，沃尔沃旗下产品全面电气化，也将随产品自然更新的周期，逐步一一实现。可以说，沃尔沃或许是目前最为接近全面电气化的品牌之一。
写在最后
作为最早提出全面电气化战略的豪华汽车品牌，沃尔沃也在时刻向自己提出的目标不断前行。如今沃尔沃的产品矩阵已经全面包含48V轻度混合动力、插电式混合动力、纯电动等电气化产品，未来沃尔沃也会向着终极目标继续努力践行。（文/钟奕）
