吉利，作为全中国唯一一家全年跻身500强的民营汽车企业，吉利先是收购了沃尔沃，随后又入股成为奔驰戴姆勒的股东，还尝试了很多跨界造车，一时成为热门话题。但吉利对现状仍不满意，一直在努力向高端车型尝试发展。一声不响换上“朱雀”新车标，18个国家挤破头抢着订，很多网友直呼太帅。
吉利拥有了沃尔沃的造车技术以后，又创立了领克系列的汽车，打开了中端汽车市场，达到自己的期望后，又想要拓宽自身的高端汽车市场，于是开始了对polestar1的制造，这辆车是真正意义上的吉利品牌的第一辆高端车。在被吉利收购后，沃尔沃虽然一直保持独立运营，但是吉利的合作关系也相当紧密，不过与一贯主打中低端的一些车型不同，polestar1面向的是高端市场，这款车上也搭载了沃尔沃与吉利所具备的几乎是最好的技术。
简单来说，这款车的定位跟奔驰的AMG系列相似，都是主打高性能，它配备了沃尔沃的T8插混系统，峰值功率609马，峰值扭矩1000牛米，这样强悍的爆发力足以与BBA的高端车媲美，而且有插混系统的加持，其燃油经济性也控制得相当不错。当然除了强悍的性能外，很多车主关注的还是这款车的造型设计，够不够高端有面子，其实这一点是无须担心的。
polestar1采用大嘴格栅设计，矩形阵列镀铬饰条装饰，视觉效果极为震撼，因为主打性能，为了降低风阻车身也设计得较为低矮，从侧面看整体更显修长，熏黑轮毂更是加重了整体的运动气息，而沃尔沃一贯的北欧风情几乎被完全冲淡，对于大众来说很容易接受，这种设计风格可以说是一大突破。这辆车自从展示以后就开始在各个国家游走，受到了18个国家的喜爱，订单都接不过来，简直不能太帅。成功地打开了国际市场，这辆车也成为我国汽车行业进步的标志。
当然还有一点更值得注意的是，这辆车最大的亮点就是车标，一声不响给这款车好换上“朱雀”新车标，效仿奔驰的AMG系列，车标既不是吉利的也不是沃尔沃的，而是选择创立一个新的汽车系列，如果吉利能够完全掌握沃尔沃的造车技术，那么吉利汽车品牌将会给我们带来更大的惊喜。
